中交出行发布“共享网约车牌照”，引领网约车市场新变革

2018-05-30 09:35:32 来源：www.its114.com 抢沙发

2018-05-30 09:35:32 来源：www.its114.com

摘要：近日，全国道路客运企业安全生产与转型发展研讨会在北京召开。会上，中交出行科技有限公司正式发布“共享网约车牌照”
关键词：共享网约车牌照

　　近日，全国道路客运企业安全生产与转型发展研讨会在北京召开。会上，中交出行科技有限公司正式发布“共享网约车牌照”，向全国客运企业抛出网约车经营合作的橄榄枝。随后，朔州市长运公交运输有限公司、陕西友谊汽车有限公司、山西中交龙城科技有限公司3家企业代表，与中交出行董事长王金城签订了战略合作协议。

　　据了解，今年3月，中交出行取得网约车经营线上服务能力认定，获批可在全国开展网约车业务。5月，成功在江西南昌、抚州摘得网约车经营许可证。而在此之前，中交出行已成功协助某客运企业，拿下线上服务能力认定和5城牌照。

　　新变革：传统客运“围剿”滴滴

　　自网约车新政出台，网约车市场风云巨变。一方面，无法适应监管的数十家互联网平台悄然退场，资本的集中走向推动行业整合加速，市场呈现寡头趋势；另一方面，众多具有本土优势的传统客运企业登场，或自建或投资网约车平台，抢占本地市场。

　　据调查，当前已获得网约车经营牌照的60多家企业中，传统客运企业约占半壁江山。这场“翻身仗”来势汹汹，在中交出行的技术支持下，江西国信租车等规模客运企业搭建的网约车平台，成功在南昌、九江、赣州、宜春、吉安5城拿下网约车牌照；云南省28家大型运输企业共同推出的网约车平台，在昆明摘牌；四川省数家骨干运输企业合资组建的互联网+客运项目，在成都取得牌照。

　　巨头来了：传统客运如何破局？

　　谁知风云又起，互联网巨头来了：3月，美团打车在上海上线，高额补贴卷土重来，上线第三天日订单破30万；随后，高德地图推出顺风车业务“迂回加入”；4月，携程专车在天津获得网约车牌照。

　　这并不意味着客运企业就毫无胜算。首先，截至2017年底，全国移动出行用户已达4.35亿，网约车市场规模高达2678亿元，滴滴打车成功率仅约50%，市场需求还远远未被满足；其次，“价格战”能带来一定的用户和订单增长，却是不可持续的，不能产生真正的用户忠诚度；再者，空姐滴滴遇害事件、马甲车黑车频现等服务乱象，暴露出互联网平台C2C模式的监管漏洞。这些恰恰是传统客运企业反击的突破口。

　　有分析认为，网约车2.0时代，应该以提升服务水平与改善用户体验为核心。因此，传统客运立足本地市场，发挥积淀多年的运输服务优势、存量优势和公信力优势，用安全、优质的“公车公营”服务快速渗透，尚有一线生机。

　　新战局：中交出行携手传统客运建设全国服务网络

　　但客运企业想要撼动巨头及其背后的资本力量，仅凭一己之力是远远不够的。有行业人士认为，全行业的客运企业必须联合起来，将资源聚集起来，建设统一的网络平台，制定形成统一的服务产品标准和服务体系，共同对外，如此，道路客运行业才能实现真正的主动转型。

　　“传统客运企业并不是孤军作战，”研讨会上，中交出行运营总监如是说，“我们研发的‘协同云平台’，可以帮助客运企业3天搭建自主品牌的互联网平台，融合开展汽车票、定制班线、旅游班线、网约车、城际拼车等多项业务。客运企业间还能互联互通，构建起全国服务网络，实现客源共享、运力共享。我们的网约车线上牌照，也是行业共享的，客运企业可以因此快速获得本地牌照，携手进军网约车市场。联起来，我们就是‘巨头’。”

　　据了解，中交出行团队由资深“互联网+交通”专家与腾讯、华为互联网精英组成，专注为道路客运企业转型升级提供解决方案。他们除了为客运企业提供技术支持，也提供全方位互联网运营支持，让客运企业可以自主无忧地开展线下经营。

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