到 2045 年,保守估计将会有超过 1 千亿台设备连接在互联网上。从移动设备到工业探测器、汽车、家电等,它们所创造和分享的数据,将给我们的工作与生活带来一场新的信息革命。
现下在资本市场一路高歌猛进的共享充电宝,以及雨伞、篮球等这些千奇百怪的衍生套路。明明都是租赁的生意,却生生给包装成了共享经济。
我们的共享单车真的是共享单车吗?错,是租赁单车。
便捷的共享单车深受市民的喜爱,多个单车品牌发展迅猛。但是,在繁荣发展的单车行业中也存在盲目扩大规模、无序投放、扰乱正常交通秩序的行为。
“要不是这五颜六色自行车,我还真认不得世上有这么多颜色……”坊间一句玩笑话,道出共享单车井喷式发展。5月22日,交通部发布共享单车管理征求意见稿,“无规矩不成方圆”,这份文件就是为共享单车划清楚方圆。
共享单车迎来“一周年”。随着越来越多的企业拥入共享单车行业,业界开始担心一个问题:共享单车的容量是否已经饱和甚至过剩?
共享单车模式从推出到现在,既给广大居民提供了很大便利,但也存在着占道乱停、随意损坏、扫码诈骗等诸多问题。而其中用户最关心的一个问题,要属共享单车押金的去向。
5月22日,交通部今日对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下称“指导意见”),开始为期两周的公开征求意见。
作为近段时间以来少有的持续火爆的行业,共享单车与智能卫浴似乎都进入到市场的“春天”。不过,到目前为止,如何制定规范化的市场准则与发展道路仍然是一个横在它们眼前的重要问题。
方便在于解决了很多短途通勤的问题,不方便在于簇拥着追赶风口的各家共享单车,在车辆投放后的管理做的都不太好,经常会出现用户乱停车后影响正常交通的情况。每次看着到处乱停的单车,确实挺心烦的。