随着信息化手段的广泛普及,这些年来航空制造企业在信息化上的投入主要体现在信息化支撑企业管理的改进上。进入上世纪90年代及21世纪,大量ERP、PDM等软件的广泛使用。
企业信息系统的建设是一个长期复杂的过程,航空制造业及其企业固有的一些内在特性决定了我们在实施信息化过程中的一些内在规律,只有把握这些规律,通过循序渐进的方式建立起企业
结合中国航空发动机行业多厂所联合研制的现状和特点,研究了航空发动机设计制造协同工作业务流程,分析了设计数据的预发放和工艺会签、设计数据正式发放和工程更改等协同工作流程
电子商务需要信息系统做相应的支撑,由于营销产品经常变化,市场是不会等待的,因此要求信息系统做出快速响应、快速整改。
随着航空业的不断壮大,整个业内对市场销售及服务要求也在不断提高,同时由于燃油价格的持续上涨,使得航空公司的整体运营成本逐步增加。在金融危机短期内尚难摆脱的情况下,如何
互联网推动了航空电子商务的发展,首先网络解决了旅客了解信息的问题。旅客可以都展示出来,我们有很好的合作伙伴,他们就是为消费者提供了一个一下就可以找到最低的票价。以前我
航天信息将“税”放在了重要地位,管理人员可以随时、随地访问系统,查看详细的财税数据,提高财务管理的效率,为决策者提供全面的信息支持。
航空物流信息化因其能实现供应链各个环节的信息化管理,提高运作效率,降低运作成本,并为客户提供高效、准时、灵活、周到的服务,正逐渐成为民航信息化建设的重点工作。据民航总
航空业的CIO认为,IT之所以能够协助公司成功,并不是由于成本的管控,也不是创新资源,而是能够协助进行危机管理。
这是民航业遇到的最冷的冬季吗?现在人们担心的是这样的局面仅仅是开头,更残酷的市场挑战还在后面。伴随东航全球招聘CIO,使得站在幕后的IT高管被推到了前台。