“定义智慧交通、改善生活品质”是博郡汽车的愿景，这也是从业二十余载的黄希鸣感触最深的，“博郡做电动汽车，对社会对大家都有利，现在很多社会矛盾都与交通出行有关，它实际上已经成为社会最需要解决的问题之一。问题的解决，需要有顶层设计，但这个在传统的技术层面已经很难解决了，所以智能网联和电动化出来之后，出现了解决问题的契机。我们是按照技术的路线、用技术的手段来解决社会问题。”黄希鸣认为，汽车四化的更新是未来解决问题的路径，但是首先企业要做到很强的技术把控能力，坚持用技术来解决社会问题。

　　不久前，博郡汽车编纂了《智慧交通白皮书》，呼吁相关部门加强顶层设计，利用自动驾驶技术、5G网络通讯、新能源汽车等领域的科技进步，以全新的系统化的解决思路，彻底地解决交通拥堵、交通事故、机动车排放等现代城市交通所面临的问题。这代表着博郡对未来人类生活需求的思考。

　　智慧交通体系还会把智慧道路与智能汽车融合在一起。《智慧交通白皮书》中提到，未来，车辆运行的道路不再是独立的道路，而是与智能汽车充分交互、融为一体的智慧运输平台，以及车对云端、车与车、车与路通讯为核心的智慧信息调度系统。

　　黄希鸣率领的博郡团队，就是想为让未来城市更美好而做些事情。而从当前来看，博郡要做的这些事情都指向一个全新理念——智慧交通4.0。博郡的梦想是帮助城市打造一个安全、畅通、节省、环保的新型城市智慧交通体系。

　　博郡还要为智慧交通研发运行在其中的无人驾驶技术和新能源汽车。当下，博郡正在积极研发无人驾驶汽车相关技术，黄希鸣表示，未来的城市道路体系中，无人驾驶或自动驾驶将会很快成为现实，大显身手，这一技术将会极大程度地降低由于人类驾驶员不守规则和出现失误所带来的交通事故和交通拥堵等问题。另外，由于此时的汽车不再需要安全带等部件，汽车的制造成本会大幅度降低，而这种“减法”正是一个产业进步的标志。“未来的汽车，一定是越来越简单，越来越便宜，就像从传统车到电动车，拿掉了发动机，未来的智慧交通也是如此，路上的汽车会越来越少，甚至很多停车场也会消失。”

　　黄希鸣预计博郡在2021年能够实现基本自动驾驶体验(L3)，不过他不主张按照其它厂商提出的时间表去做，因为他认为很多都是过度宣传。“造车的目的是服务于人类，用最小的资源创造价值，解决人类的问题，成本叠加的方式我始终反对。要用交通体系把人流分割，在新城市的建设中是可以做到的，包括小区最后一公里的解决方案是好解决的。用智能出行来完善最后一公里，这种方案的结合是打造完整的生态交通系统，用5G支撑，做整个社会的交通优化，这是我们提出的观点，也是一些思考，在这种情况下，中国才能优于西方进入和谐社会。”

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