讨论嘉宾（从左至右）

    惠普工作站资深高级产品经理 周靳毅

    Checkpoint中国区高级安全顾问 孙捷

    易往信息高级咨询顾问 夏何均

    Infor中国公司汽车行业方案总监 金鸣

    东风汽车股份高级经理 姚志力

    主持人：汽车行业进入微增长时代之后，企业应当如何调整信息化策略？

    周靳毅：在经济不景气的大环境条件下，很多企业选择在原先拥有的硬件和软件资源基础上进行二次组合。单就硬件架构建设而言，一些大型汽车制造厂商需要采购数以千计的硬件设备，比如在奇瑞汽车现在就有7千台惠普工作站的保有量，这是耗资巨大的硬件投入。在现今这种微增长环境下，考虑到未来企业自身的发展和信息化建设，我的建议是把企业现有的资源、研发项目以及未来的发展战略做整合的评估。将已经采购的硬件资源按初级、中级到高级的应用重新组合CPU、内存、显卡等，有效地将资源发挥到极致。这是我们讲的一个概念。同时我建议企业针对云业务进行战略部署，前期可以做更多的信息化咨询来评估云平台以降低风险。

    孙捷：从信息安全的角度来看，企业信息化建设成本主要是安全服务和安全的管理成本。为了适应企业成本控制的需求，同时顺应信息安全中云应用、虚拟化等趋势，Checkpoint在物理安全网关上也形成了虚拟化防火墙的概念。说简单一点就是一个防火墙在云端可以虚拟出若干个防火墙，每一个防火墙之间不会有任何冲突或者是数据共享。目前我们在制造企业有很多用户，电子商务领域也在大量使用虚拟防火墙。对于信息安全管理，我们提出了集成角色管理的理念，通过流程来控制信息安全管理。我们的产品里面就有这些平台，不需要企业再去开发平台，节省了信息安全管理的成本。

    夏何均：汽车行业进入微增长时代后，最显著的改变就是进行成本压缩，企业在信息系统上的投入势必会受到影响。在信息系统规划层面，企业要遵从使用为主、成本优先的原则，分清楚哪些是当前迫切需要的，哪些是可以放在未来进行建设的。在信息系统维护层面，企业要考虑整个IT架构、IT组织人员的调整，可以把一些基础因素外包出去。

[page]    金鸣：我分享四点，大家可以关注一下。

    第一、销售方面，相对于通过预测销售量来生产，企业需要增加定单车所占比例，减少库存浪费。

    第二、供应链方面，要做到零件供应商的协同精准，实现物料对型、物尽所用。

    第三、质量方面，通过数据采集、信息系统跟踪，持续改进现场生产质量，最终使得召回减少，维护企业声誉。

    第四、服务方面，长期服务，并提高服务的可靠性和实用性。

    姚志力：首先，信息化调整一定要跟业务捆绑，不能抛弃业务空谈信息化调整。

    其次，信息化调整很重要的一点就是要帮助企业降低成本，创造更多的净利润。

    主持人：汽车企业应当如何应对互联网、物联网、大数据对信息化应用的机遇和挑战？

    周靳毅：企业发展的核心竞争力来自于研发，要想在竞争激烈的市场环境下抓住机遇实现发展，企业需要强大的研发团队实力作为基础。汽车企业最高的利润点在于新品车，而新品车的研发周期和上市速度至关重要，这也与研发实力相关。所以汽车企业在大环境不好的情况下，更要修炼信息化内功，储备研发实力，等到低谷期过去以后重振雄风。

    孙捷：互联网、物联网、大数据等技术在信息化中的应用，给企业带来了数据安全的挑战。互联网、物联网或者移动应用接入应用越来越多的时候，企业一定要有风险意识，保证信息安全方面的投入，防止数据泄露。

    夏何均：云计算、物联网、大数据这几个是近几年信息化领域的新兴技术，属于比较高端的IT技术应用。站在企业的角度，要清楚自身信息化基础，如果没有基础，就不能盲目的去推进这些新技术的应用。另外，数据采集之后，如何进行数据分析并进一步指导工作，这是软件供应商、解决方案提供商与企业需要共同努力的方向。

    金鸣：企业可以充分利用互联网、社交媒体所提供的资源，包括人才和技术。

    正如刚才夏总所讲，数据采集之后，如何进行数据分析并进一步指导工作，很重要的一点就是要保证数据的精确程度，这样才能进行正确的整理分析。此外，不管是安全系统还是工作流，最主要的是数据展现，通过大数据挖掘进行数据展现也是一个机遇。

    姚志力：物联网或者大数据等技术，感觉比较遥远但又确实在企业中得到了应用，比如汽车地理定位，状态查询、条码扫描，用手机等移动设备也能实现。

    总的来说，对于这些新兴技术，相对比较成熟的我们推进应用，不成熟的还是处于观望态度。最重要的还是先把自身的信息化系统基础建设做好。

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