4月16日-25日上海国际汽车工业展览会期间,华为云自动驾驶云服务Octopus(八爪鱼)首次亮相。
自动驾驶对未来道路的安全会有一个非常大的提升。非常多的案例表明交通事故多源于人的因素,用自动驾驶取代人类驾驶员,就可以把人类的错误因素消除掉,从而提高整个的道路安全。
虽然美国的匹兹堡和硅谷都在忙于研发和测试自动驾驶汽车,但是一旦询问参与自动驾驶汽车计划的人,什么时候可以在各大城市看到自动驾驶汽车搭载乘客时,得到的普遍答案就是,不会很快实现。
2018年3月18日,美国亚利桑那州,一辆配备了安全驾驶员的Uber自动驾驶汽车,撞倒了一位违规横穿马路的行人,后者被送往医院,最终不治身亡。一年后,就在大众舆论快要忘却这桩悲剧的时候,它有了最新判决结果。
近期与自动驾驶相关的坏消息可谓接踵而来,特别是优步自动驾驶汽车在亚利桑那州引发致命悲剧之后,这一不幸事件引起了人们对于安全承诺以及自动驾驶汽车技术当前局限性的高度关注,亦促使这一行业反思道路安全问题以及如何更好地利用这项技术拯救人类生命。
自动驾驶商业化尚未来临,数据归属权的争夺战却已经率先打响。本月,在欧洲分战场上,以宝马、奔驰、大众为代表的汽车制造商阵营胜出。
自动驾驶汽车可能会从根本上改变我们退休之后的生活方式,即确保我们能够在身体变得不太好之后仍然可以较为自在的四处活动。
配合5G测试,还会逐渐加大芯片、智能传感器、基础设施、数据共享、通信标准的建设,更多测试示范区、更多场景、更多车企和科技企业将会面世,在当前具有优势地区带领下会有更多核心技术研发最新成果面世。
在未来20 - 30年中,自动驾驶汽车(AV)将改变我们的驾驶习惯、运输行业并更广泛地影响社会。 我们不仅能够将汽车召唤到我们的家门口并在使用后将其送走,自动驾驶汽车还将挑战个人拥有汽车的想法,并对环境和拥堵产生积极影响。
近期,自动驾驶路测在美日等国稳步推进,配套政策持续出台,其中不乏破冰之举,尤其是在年初美国亚利桑那州发生自动驾驶路测致行人死亡事件(Uber)导致全球产业氛围瞬间绷紧的情势下,美国加州宣布,凡达到SAE J3016 的L4和L5级自动驾驶车辆,符合路测新规所列条件,即日起可向加州机动车管理局递交路测申请。