共享单车的行业老三也解散了。
今日，有小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散，拖欠员工工资继续拖欠至2018年2月10日。小蓝单车HR昨天开始已在朋友圈卖办公家具。
自ofo小黄车与摩拜单车开启共享单车浪潮以来，各路共享单车企业如雨后春笋般涌现，呈现出一番共享单车“百家争鸣”的盛况。随着相互之间竞争的白热化，以及行业洗牌的加速，共享单车的冬天变得越来越冷。
无论是悟空单车、3Vbike、町町单车、小蓝单车倒闭，还是酷骑单车、小鸣单车的押金风波持续不断，以及永安行和哈罗单车合并抱团取暖。这一切似乎意味着，在共享单车行业洗牌的加速下，共享单车倒闭潮只是刚刚开始。
共享单车寒冬袭来：“老三”小蓝单车倒下了
共享单车行业的洗牌比想象中来得更早，也更猛烈。
今日，有小蓝单车员工在某职场社交平台发布消息称，小蓝单车宣布解散。在共享单车行业中，小蓝单车几乎被公认行业第三，因其骑乘感舒适及支付宝免押金而在共享单车大战中挣得一席之地。
如今，在行业加速洗牌之下，行业老三打下共享单车的江山也终成空。11月15日，小蓝单车位于北京市的总部，已是人去楼空，仅剩部分技术人员，还有几家小蓝单车的供应商负责人在等待回应。
据媒体报道，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。
小蓝单车成立于2016年10月份，在2017年1月份完成了4亿元的A轮融资，估值达10亿元。在此后，就没有得到任何融资。融资进展不顺，资金断裂是小蓝单车倒闭的致命原因。
从今年9月底开始，就不断有小蓝单车用户反映，小蓝单车出现押金难退的现象。并且在未通知用户的情况下，将其推出的“半年特权卡”强制升级为“全年特权卡”，引发了很多用户的不满。不过此后，小蓝单车妥协，主动取消了全年特权卡。
从这不难看出小蓝单车资金问题的严重性。同时，也有传言小蓝单车将被永安行收购，并已获得后者1000万元的援助款，不过小蓝单车很快就否认了这传闻。
对于押金，此前小蓝单车承诺“用户于2017年10月30日申请退款的款项将于11月10日退还完毕，不过至今仍有用户反映未收到退款，押金退还仍旧悬而未决。
据媒体披露，小蓝单车CEO李刚已经在国外很久了。小蓝单车拖欠员工工资继续拖欠至2018年2月10日。另据爆料，小蓝单车的工作人员已经开始在朋友圈转卖公司办公家具，“95成新办公家具，时尚简约，出手转让。”
此外，李刚的另一家公司，与小蓝单车一起办公的野兽骑行，除了高管外，其余员工全部遣散（劝退）。
从此，共享单车的江湖里再无“老三”小蓝单车。
老三倒了，离老四老五倒下还有多久
小蓝单车倒闭并不是个案，在其倒下之前，已有前车之鉴。
2017年6月13日，成立于重庆的悟空单车宣布退出共享单车市场，成为首家倒闭的共享单车，从此拉开了共享单车倒闭的帷幕。
紧接着的是3Vbike共享单车，这是一家专注中国三线城市的共享单车平台。6月21日，3Vbike发布公告称，由于大量单车被盗，从2017年6月21日起停运。3Vbike成为第二个宣告退出的共享单车企业，从成立到退出前后只花了4个月。
再然后就是町町单车，2017年08月02日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，町町单车由此倒闭。其创始人以“负二代”的身份做起了网络直播。
持续倒下的共享单车，无不预示着：共享单车市场的“蓝海”已经一去不复返，疯狂烧钱的模式也难以为继。如果说悟空单车、3Vbike共享单车、町町单车倒下只是偶然，那么行业老三小蓝单车的倒下，无疑是共享单车在行业加速洗牌下倒闭潮来临的信号。
如今，共享单车格局已经定下来了，ofo小黄车和摩拜单车，几乎占据了国内95%的市场。其他共享单车运营方无论是在资本市场，还是在规模、运维和客服方面都不能达到这样的高度。
那么，老三倒下了，离老四老五倒下还有多久？
事实上，随着共享单车洗牌加速，除了ofo和摩拜两大行业巨头外，其他处于第二阵线的共享单车也正面临着“生死考验”，酷骑单车、小鸣单车深陷押金风波。
其中，酷骑单车在成立2个月后，就陷入退押金难的漩涡中。今年9月，酷骑单车全国客服热线成了空号，大量用户到酷骑总公司北京通州万达要求退款，酷骑北京总部也人去楼空，大部分员工均已离职。酷骑单车已然岌岌可危，说不定哪一天也会轰然倒下，迎来相同的结局。
此外，在行业加速洗牌期，永安行和哈罗单车合并抱团取暖。甚至最近也不断传出摩拜和ofo合并的传闻，虽然双方都给予否认，不过此前ofo投资人朱啸虎曾认为合并是解决烧钱问题的较好选择，因为摩拜与ofo几乎占了95%的市场份额，虽说已基本确定了共享单车行业的格局，但二者为了持续运作都在各自投入大量资金，难以实现盈利。
事实上，互联网独角兽走上合并之路并不鲜见，饿了么和百度外卖，滴滴与Uber中国合并都是备受关注的案例。此外，还有不少的互联网独角兽走上合并之路，以实现止亏转盈。
不管摩拜与ofo最终是否走向合并，共享单车的业洗牌已经越来越快，行业老三小蓝单车的倒闭是一个强烈的信号，这个冬天会越来越来冷，共享单车倒闭潮只是刚刚开始。
共享单车迈进寡头时代
专访广东南方金融创新研究院秘书长徐北
在共享单车行业加速洗牌之下，行业老三小蓝单车的关门暗含着怎样的信号？未来，共享单车行业又会往怎样的方向发展？今天，《21世纪商业报道》连线广东南方金融创新研究院秘书长徐北，且听他谈谈共享单车行业洗牌下的倒闭潮与未来发展。
1、小蓝单车作为共享单车的行业老三，它的倒闭意味着什么，暗含着怎样的信号？
徐北：共享单车倒闭潮早就来临了，很多共享单车从生到死都是无声无息的，而小蓝单车市场占有率比较高，在共享单车排行第三，小蓝单车的倒下是共享单车倒闭潮来临一个更加强烈的信号。
老三倒了，就代表共享单车行业只剩下ofo和摩拜两大寡头在竞争了，共享单车行业的准入门槛会变得越来越高，最后两者很有可能会走向合并。
2、您对共享单车行业未来发展趋势有怎样的预判？
徐北：随着共享单车行业洗牌加速，共享单车的寒冬已来临。未来，以小蓝单车为代表第二阵线的共享单车，很有可能会走向倒闭，或者被行业两大寡头收购，这是共享单车未来发展的一种趋势，不过越走到最后，被收购的成本会变得越低。
事实上，无论是共享单车还是其他共享经济，虽然早期的客户体验很重要，但这些都是拼不过资本的力量。在互联网领域讲究覆盖，覆盖面越广，市场占有率越高，生存下来的几率也就越高。不过，走到最后都会变成寡头了，大家都很清晰，很多共享经济到最后就要么被阿里收购，要么就是被腾讯收购了。
从共享经济的本质的来看，你享受了别人的便利，同样也要共享出你的信息。比如说你使用了共享单车，但是你的个人信息也要共享出去，而这些信息的价值都是共享经济行业里不可估量的。总而言之，虽然现在共享单车行业走向了寡头时代，但共享经济还是非常有生命力的。
第三十六届CIO班招生
国际CIO认证培训
首席数据官（CDO）认证培训
责编：houlimin
免责声明：本网站（http://www.ciotimes.com/）内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容（包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等）版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。
抢沙发
