海上运输离不开集装箱。中远集装箱运输有限公司是中国远洋运输集团旗下专门且唯一一家从事远洋集装箱运输的企业，目前拥有140多条集装箱船，50万以上标准箱运力，在全球集装箱企业中排名第六位。

海上运输一直是竞争异常激烈的一个行业，航运企业不仅需要和国内同行竞争,同时也要面对国际上实力更加强大的航运企业的挑战。受金融危机波及，从2008年下半年开始，国际航线的运价不断下调。

低价成为很多企业无奈的选择，一些企业甚至用低于成本价、负运价的方式“死撑”。但这种“饮鸩止渴”的低价方式，并不能解决企业生存的根本问题。一些企业开始在服务领域进行竞争，寻找价值贡献率更高的客户。

在经济低迷时期，以高端服务来开拓细分市场，这让中远集团集装箱业务保持了公司业绩基本持平。中远集运计算机中心通过对干支线资源整合、航线合并、舱位出售等方式，对重点运力进行了调整，在扩大市场覆盖面和保证服务的同时，大幅节省了成本支出。在这背后，是被称为神经中枢的精细化管理核心业务系统在发挥作用，这个团队以矩阵化的工作模式实现了数据掘金。

关于信息化，早在2001年，中远集运就投入了将近15亿元的巨额投资，建设中远集运全球航运集中平台，该平台取代了原先分散在全球各口岸公司的本地业务系统，可提供从货物出门、订舱、报关、出口装船、海上运输、中转、进口卸货、陆上运输、直至客户收货，空箱返回以及整个复杂的航运业务环节中各种服务。

经过8年多的运营，这套系统不仅提升了中远集运的管理水平，也积累了大量的经营数据。计算机中心通过对数据的深度挖掘，从对运价是否敏感、不同行业、不同区域等多个维度进行市场细分，在利润率更高的细分市场提供有针对性的增值服务，吸引了更多优质客户。

在电子商务大行其道的时代，中远集运也自主构建了电子商务平台。这个不仅有电子订舱、船期货物查询、电子放箱等基础业务功能，还提供了航运B2B服务，采用类似于DELL直销的模式，服务中小客户，减少供应链环节。信息技术在此帮助企业谋求商业模式创新。

这支团队按照职能采用矩阵化模式管理，其下共设置有6个主要执行部门——管理部、市场部、系统网络部、开发一部、开发二部及办公室。这支团队既是全集团的信息化服务部门，需要与大量的业务进行交流与沟通，对于旗下全球各分公司的IT部来说，又是上级管理部门，需要将总部的规划和发展方向正确地转达到全球，为此他们以“流程平台”为中心进行沟通模式建设。

这主要依赖中远集运所开发的三大平台。业务部门可通过FRS需求管理平台提交需求，平台将自动分拣，推送到IT业务分析人员处，进行可行性分析和开发人力预估，如通过，则会下发到各项目组进行研发，并定期向相关方发送进展报告。中远集运建立了基于服务支持系统平台之上的多层次的服务体系。在北美、欧洲、亚太各建立一个地区支持中心，上海总的HELPDESK、业务和IT的一线二线团队7×24向全球用户提供服务。为了更好地使全球IT人员和业务人员进行相互之间的交流，了解IT总部对整体信息化建设的规划与设想。他们还设立IT Community网络社区平台，向全球用户提供一个互相交流的平台。

运用ＩＴ技术，中远集运帮助国内航运企业实现IT驱动型的业务变革，从业务流程的改造和管理，到客户服务模式的改进和创新，再到通过统计分析手段挖掘信息价值，提升管理效率。中远集运通过信息技术使得原本各自为政的物流环节实现一体化的系统展现，在客户身上得到持续和成功的实践，帮助客户有效集成和整合其物流业务链，并凭借其领先的技术与管理创新能力确立了国内航运物流管理信息化领域的领先地位。

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