2008-04-17 14:01:07 来源:E制造
有口皆碑的信息化成就
认识程庆和是在2003年,当时给记者的第一印象就是这位43岁、年富力强的沪东中华造船集团信息所所长看上去要比实际年龄老得多,事实上,程庆和喜欢拿自己的年龄开玩笑,他总是谎称自己快要退休了,令拜访者信以为真。
而沪东中华信息所的年轻人则觉得,他们的所长之所以“显老”,主要是因为工作压力太大。沪东中华造船在相当长的时间里始终是国内效益最好的造船企业,而作为企业设计与管理平台的重要支撑,沪东中华的信息化建设更是在行业内有口皆碑,这些都与程庆和的努力密不可分。
“九五”、“十五”期间,程庆和直接主持或负责开发了多项国家和省部级重点项目研究,“十一五”期间还将主持或负责多项国防科工委和上海市科委重大科研项目。
上世纪八十年代,沪东中华信息所承担开发中国船舶工业总公司重点科研项目“大型企业综合管理系统开发应用(HD-MIS)”,程庆和负责项目的总体设计和数据库设计工作,项目获得部级科技成果二等奖和现代化管理成果一等奖,实际应用后,使企业管理水平迈上了一个新的台阶。
九十年代初,沪东中华承担了国家重点企业技术开发项目——“计算机辅助船用大功率柴油机设计、制造、管理集成系统 (CADIS-I) ”的开发应用。
项目获部级科技成果二等奖,实际应用后,沪东中华柴油机制造周期由原来的16个月缩短到10~12个月,彻底改变了工厂“船等机”的被动状态。程庆和作为总体技术组成员和多项关键技术攻关者,是项目的主要完成人之一。
九十年代末,沪东中华承担了“国家863高科技CIMS示范应用工程” 项目“造船集成制造系统(造船CIMS)”的开发应用。程庆和担任该项目的副总设计师,项目完成应用之时,尽管正面临亚洲金融危机和“9.11”事件后航运萧条、船价猛跌的形势,但因造船CIMS提供的良好保障,公司逆市而上,不仅能够接到船舶订单而且还能盈利,船舶产品设计和制造周期一艘比一艘短,公司的发展在行业整体困境中逐步进入良性循环,创造了国内船舶企业中的奇迹。
2002年,沪东中华造船CIMS项目获国防科工委科技成果二等奖;2003年,该项目又获国家现代化管理成果二等奖。目前,沪东造船CIMS部分成果已被上百家兄弟船厂引进应用。
程庆和说自己应该算是一个有抱负的人,这种抱负不是追求政治仕途,而是对所钟爱的事业的一份追求和奉献,“形成一支既掌握造船业务,又精通信息技术开发的一流的IT队伍;开发一系列造船软件,推进公司数字化造船,帮助公司成为世界一流的造船基地;成立一个造船业务相关的IT公司,做大做强中国造船的IT产品,与国外同类公司同台竞争”是程庆和追求的目标。
技术·业务·远见
在同事和领导心目中,程庆和是一位称职的CIO,那么,对于程庆和来说,他又是如何要求自己的呢,在他的心目中,一位成功的、称职的CIO又应该具备哪些基本素质呢?
造船被认为是建造海上科技城市,产品对象和建造过程复杂,一般船舶产品的建造周期需要2-3年,但同时,一家船企一年内又要建造二十几艘船舶,所以,造船管理既是项目型的,又是多项目的。也正因此,在像沪东中华造船这样有着七、八千名员工的大型国有造船企业里搞信息化,难度是十分巨大的。
多年来的造船企业信息化实践使程庆和深刻体会到,一位合格的CIO必须具备多方面的素质,他必须是管理与技术两方面的全能型人才,而且CIO的组织管理水平比他的信息技术才能更重要。
首先,CIO应该成为IT技术专家。程庆和认为,信息技术管理是战略信息管理的基础,作为一名信息主管,首先应该是全面掌握和知晓整个IT技术宏观发展、前沿技术及其变化规律的专家,应该具备相当扎实的信息技术知识和系统开发能力。
其次,CIO应该成为本行业特别是本企业的业务专家。程庆和认为,作为一位信息主管,主要就是要围绕解决企业的业务问题来开展工作的,因此,CIO不仅应成为IT专家,还要充分了解本行业和本企业的业务特点。现在,众多企业都将IT管理提升到战略层面,如何统一考虑各业务部门的需求,规范业务代码和指标,从全局角度考虑对信息资源的合理配置和共享,从而更好地为业务服务,是作为CIO必须重视的首要问题,而这也要求CIO必须成为既懂IT技术又了解业务过程的“复合型”人材。程庆和认为,IT管理是流程管理,因此,作为大型企业的IT主管,不仅要熟悉企业业务,而且一定要熟悉企业的业务流程,对整个业务流程要有全局性的把握。
程庆和同时认为,作为一位船舶企业的CIO,需要重点熟悉的业务领域主要包括:
设计——主要是要熟悉如何进行3维设计,运用计算机系统进行实船模拟,因为实船模拟不仅是单纯的船体设计问题,而且通过实船模拟,可以预先发现日后采购、生产组织、生产成本控制中可能出现的问题,从而对船舶建造过程做到心中有数。
计划管理——船舶产品建造一方面是项目型的,另一方面又是多项目的,所以它的计划管理非常重要。造船有许多资源约束条件,比如,在船舶建造的不同时期,所需要的劳动力工种和数量是不一样的,这就涉及到劳动力资源的平衡问题。再比如,造船还非常多地涉及到船台资源能不能满足生产,设备能不能符合要求的问题。而计划管理就是要做到企业资源的充分平衡。
物料成本——对于造船来说,物料成本占到整个船价成本的60%~70%,直接关系到造船的效益。而造船物料成本的管理又是非常复杂的,造船涉及到上万种物料,同时船舶产品需要边设计边生产,整个物料的采购过程需要不断修改,在生产过程中也需要不断调整,所以要把物资在设计过程当中预估是多少,实际采购了多少,生产当中消耗了多少这些信息串连起来,才能综合计算出一条船最终消耗了多少物料,物料成本是多少,也只有这样,才能对“后制船”的承接和生产过程中的成本控制提供有益的参考。
成本控制——特别是制造过程中的成本控制。
此外,CIO还必须具有全面管理企业信息资源的能力。程庆和认为,通常做技术性工作的人才由于工作经验集中在技术领域,往往缺乏洞察企业其他方面工作的能力。而另一方面,很多企业高层领导尽管具备掌管企业全局的工作能力,但对IT技术却不够了解。因此,同时具备多方面管理能力的高级人才真是“一将难求”。 程庆和还认为,CIO必须具备远见,作为一位成功的信息主管,要能够制定长远的信息化规划,而这种规划又一定要和企业的长远发展目标相结合。同时,作为一位称职的CIO,要能够对企业的长远发展提出自己的见解,特别是分析出有哪些业务症结阻碍了企业的发展,而这些症结可以通过怎样的信息化手段加以解决。
那么,CIO在做信息战略规划时,需要重点考虑的问题有哪些呢?程庆和认为,CIO的工作重点在于通过充分开发和有效利用企业内外的信息资源来强化企业的竞争优势,改进高层管理的战略决策过程,特别是把有效的数据搜集起来为企业的业务提供决策支持,所以他首先应该考虑怎么将IT技术和企业的商业战略与业务特点匹配、融合在一起。CIO的战略定位,是从关注短期目标到中期目标再到长期目标,所以CIO还应该关注IT:怎么使组织发生改变?
IT怎么来支持企业的战略?怎么把IT资源作为企业的稀缺资源和企业内部的其他资源,比如人力资源、企业文化、业务流程、商业模式等等组合在一起,使其变为企业的独特竞争力。最后,CIO还应该重点关注IT发展如何使企业的业务流程发生变化,对于造船企业而言,还应该重点考虑IT技术如何促使企业的造船模式发生变化。
CIO“六大能力”
具体而言,程庆和认为,一位合格、称职的CIO应该具备如下具体能力:管理经验:作为一位高层管理者,CIO必须对本行业的发展背景有全面的了解,对企业管理的目标有明确的认识,对经营决策和竞争环境的基本情况有充分的掌握,并且有丰富的管理实践经验。
技术才能:通晓信息技术是CIO安身立命的根本。CIO应具备为企业经营管理与竞争战略发展的需要推荐与开发新技术的能力,对信息技术的发展动向及其对企业的影响有敏锐的洞察力,富有远见和技术创新精神。
应变能力:面对日新月异的信息技术和急剧变化的竞争环境,CIO要能够抓住一瞬即逝的机遇,对各种变化作出迅捷及时的反应。CIO还应具备良好的心理素质,能承担得起来自技术和环境变化的压力,具有敢于迎接各种困难和挑战的勇气。
表达能力:CIO必须具备良好的口头和文字表达能力,能够把看起来莫测高深的复杂技术向高层管理决策者和基层业务人员解释清楚,消除企业中的“高技术恐惧症”。特别是对于非技术型用户,要尽量避免采用技术性术语。
协调能力:作为企业信息流的规划者,CIO要善于协调企业内部各层次、各部门、各环节的关系以及企业与合作伙伴之间的关系。要有良好的人际关系和亲和能力,善于对话和沟通,能够适应企业的文化和传统,使信息技术与企业管理体制相得益彰。
程庆和认为,CIO非常需要构建人际网络的知识。在企业里做信息化,既要和上层领导打交道,又要和业务部门打交道,还要和下属员工打交道。CIO的影响力,很大程度上在于怎么和方方面面的人群打交道,用什么样的手段去影响他们、说服他们,这样,在信息化推进过程当中,才会有更多的人成为你的同盟者和支持者。也正因此,每当信息化项目取得成绩以后,程庆和总是把业务部门推到前面,在高层领导面前充分肯定业务部门的成绩,当然,正因为这样,他在日后的工作中,也就获得了来自业务部门更加积极地配合与支持。
领导能力:CIO要有领导威信和支配企业信息资源的权力,要能够建立一个有效的信息资源管理班子,既能指挥信息部门的工作,也能对企业的信息政策和策略起领导作用。
在程庆和心目中,一位成功的船舶行业CIO应该时刻“怀揣”四大问题,一个是如何制定企业中长期信息系统战略规划,也就是企业的IT愿景和整体规划;二是如何为企业不同的业务需求提供不同的信息技术解决方案,也就是怎么用IT技术解决企业现实问题;三是如何整合企业内现有的信息系统,消除信息孤岛,把业务数据整合在一起;四是如何保证企业信息系统运行的安全、稳定和数据处理的快速、准确。
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