8月10日，李嘉诚旗下TOM集团宣布与中国邮政达成合作，将共同设立合资公司，打造B2C购物网站“邮乐网”。TOM集团与中邮各占49%及51%股权，邮乐网已经在于当天正式上线启动。
　　据悉，中国邮政作为传统物流大老，线下拥有4.6万个邮政营业网点、3.6万个银行网点以及15万名配送人员，物流网络覆盖全国，发展电子商务具备独特的线下资源优势。
　　TOM集团于1999年成立，其业务经营包括互联网、户外传媒、出版、体育、电视及娱乐五大方面。TOM易趣为中国内地C2C电子商务平台，一直坚持服务创新、强调本地化的调研执行和国际管理经验的有机整合。
　　虽然外界普遍看好两家联姻，但短期内对于像当当、卓越、淘宝和京东商城等，这种早已也被广大中国用户所熟悉和使用的老牌民营电子商务网上商城来说，并不构成威胁。
　　首先，据媒体报道TOM集团最新公布的2010年上半年财报显示，今年上半年TOM集团亏损6611万港元。TOM集团旗下的C2C电子商务网站易趣也处于亏损状态。
　　TOM集团在与中国邮政的合作中，最大交换价值就是它在电子商务领域积累的用户基础和运营经验。从近期表现来看，TOM能够提供的太多数经验应该是失败的教训了。
　　另外，从股权分配上看中国邮政应该占据主导地位，那么TOM集团的C2C网站能否适应国有资本的运营模式还有待考查。如果中国邮政放权，同TOM集团探索一条适应互联网电子商务发展的合资运作模式，在市场上没有成熟成功的案例之前，其摸索之路将是一趟充满风险的耗时旅程。
　　在物流方面，电子商务邮购多半采用快递形式。而中国快递市场由国际快递巨头、民营快递企业和中国邮政EMS三足鼎立。其中，UPS、DHL等国际快递巨头占据了中国国际快递市场的绝大多数份额，国内快递市场则被一批发展迅猛的民营快递公司占据。
　　据统计，全国约有两万多家民营快递企业，业务量占同城快递市场85%、异地快递市场的50%以上，国内快递市场排名前十位的快递企业包括顺丰速递、邮政速递、申通快递、圆通速递、韵达速递、天天快递、中通快递、汇通快递、全一快递和宅急送。而中国邮政在快递上的反映灵活性与价格都不如民营快递公司。要想在电子商务领域同中国的民营快递公司竞争，打价格战与服务牌才是关键。
　　中国邮政联姻TOM可谓强强联合，但两家要突破体制融合所带来的障碍，不是短时间内可以解决的问题。

（责编：韩雨彤）

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