“‘两化融合’提的太对了。”天津大学管理学院院长、CIMS专家齐二石接受采访时开门见山地说到。西方是在进入了工业化后期之后，顺理成章地开始了信息化（或者称作知识经济），而我国的工业化还没有完成，所以在推进信息化的时候也要把工业化同步推进，“所以就必须两化融合，不必议论谁带动谁。”
　　齐二石介绍说，信息化要具备一定的管理基础，比如设备完好率、人员素质等都要达到一定的要求。美国工业有两百多年的历史，日、韩是一百多年，台湾也有五十多年了，所以它们上信息化的时候效果很好。反之，如果工业基础薄弱，信息化的推进就会遇到问题。“信息化工作没有责任解决这个问题，这个问题应该是工业化要解决的，是工业工程要解决的。”
　　“IT+IE”才完整
　　齐二石所讲的“工业工程（Industrial Engineering）”，与信息系统合称“IT+IE”，是天津专家组提出的最突出的理论。
　　“工业工程指的是，通过改进设计和控制，使企业用更少的人力、财力，生产出更多的产品。”为了讲明这个概念，齐二石为记者举了个例子。一汽轿车在投资一个产品的同时又上线了一款产品。最简单的想法是，再新建一个厂房，购置一台设备，据估算，这需要4亿5千万元投入；而一汽的做法是，把一条生产线的设备和新生产线的设备放在一起了，“这就是工业工程。它只是省了4亿5千万元吗？绝对不是，还有维修费，另外的投资等等。”
　　齐二石认为，“十二五”规划，首先一点就是增效，增效的核心为“工业工程加精益生产”，实际上就是数字化工业工程、数字化精益生产和数字化精益设计三大数字化。“IT+IE”也可以称作“精益生产+IT”，丰田式的工业工程就是精益生产方式。20世纪50年代，全日本都在研究工业工程如何赚钱，研究怎么提高效率，降低成本。我们在工业上错误地认为，有了产品、技术和工艺，有了设备和材料，就有了收益，殊不知这完全是两回事。
　　如今，天津正在许多企业实行试点，收到了很好的效益。“和用友合作，它去装软件，我们去做改造，软件是IT，改造是IE。我们做了培训和调研，还准备进一步把这套理论和数字化技术手段推广开来，这是我们‘十二五’要干的事。”
　　齐二石指出，在信息化过程中，为了推进这项工程，专家队伍中一定要有工业工程专家，这些专家一定要明白中国工业的现状和工业实际过程，而不仅仅局限于信息化、自动化的层面上。还要根据科学的统计结果，把企业的需求研究准、研究透，避免主观性太强，不能“脑袋一热就搞信息化”。
　　精益设计
　　设计领域涵盖了产品设计和生产系统设计，“我们现在的设计技术和能力约相当于美国上世纪三、四十年代的水平，所以我们的工厂设计缺了不少东西。工业设计包括工艺设计、设备选型设计和设施设计三部分。在我国，往往‘设计’完以后仍在摸着石头过河，因为工厂在建立厂房、设备的时候，没有给出完备的技术设计。中国的工厂一年实现设计的20%，一直到第五年、第六年才能实现100%的设计；而西方的企业从工厂设备投产一直到形成生产力，两、三年就完成了。两三年实现100%的生产力，和五六年实现100%的生产力，效益的差距不言而喻。
　　众所周知，现在推行的ERP系统解决的是企业的成本、效率和质量问题，那么，这些问题是从哪儿来的呢？质量管理中，产品质量的第一步从哪儿来？是从设计里来的。
　　有一次，齐二石到一家航空公司进行863项目的验收。总工程师带着大家进行参观。他了解到，这家航空公司拥有着世界一流的生产设备，每年的产量是40架战斗机，却需要从比自身规模小的外国公司引进400架战斗机。工程师解释说，“生产过程中，我们是干一件取一件。国外的加工设备，每个零部件经过哪个工序、工位、器具都按设定好的程序实施生产的。”
　　齐二石说，一个产品加上制造过程才能形成生产力。设计出来的产品，即使颇具创新性，也还不算生产力，因为它并没有实现价值，必须将它高水平地制造出来才行。丰田、通用等不仅在产品开发上厉害，在制造过程中也厉害。制造过程的能力是两种技术：一种是工艺技术，另一种是组合配置能力——我们称之工业工程技术，日本称为管理技术。我们国家在第一种技术很强，第二种技术很弱，原因很简单，我们的工业化时间太短。“我相信这个总工程师，就第一种工程技术来说绝对是第一，但是很遗憾第二个标准作业做得不好。所以别人的设备不比你多，人员也不比你多，但产量是你的十倍。”
　　就这个问题，齐二石画了一张图，除工艺设计和设备选型设计以外，加上了物流系统设计、生产组织设计和管理信息系统设计。特别是管理信息系统，并不是有了生产系统以后才产生的。有了工艺和产品设计之后，要想好怎样组织生产，“这时候就应该把它设计出来。这样，生产系统的诸多毛病、错误、缺点和留待解决的问题，就被扼杀在摇篮中了。” 齐二石说，“如果生产准备设计，生产组织设计前期没有做好，后面会产生千千万万的矛盾，这得靠着人们念着毛主席语录去解决。那得多痛苦啊，人们解决了还觉得做出了很大的贡献，其实这个错误原来就不应该有。”
　　“十一五”期间，天津的信息化在设计领域做得不错，特别是TQM（全面质量管理）得到了较快发展。齐二石认为，决定企业发展的不是技术问题，而是公司治理和管理模式问题。“但是，利用数字化技术来做三维设计是非常成功的。”
　　专家组在一些工厂做了实效研究，有的效益非常好，总投资额15亿元的项目通过精益设计获得了4700万元的效益。“这是前期效益。我们和日本有一个产业联盟，在天津大学设有研发中心，听说这件事以后，马上，那里的专家就跑过来要听精益设计是什么。”齐二石说，“第二天他就提出来，去找滨海新区的一把手，为那些新投资的企业都做一下设计，能为国家省多少钱！”
　　跨区域产业链
　　适于统筹规划的不仅仅是企业内部的设计、制造，还包括了产业链的协同与配套，制造与服务的相辅相成，以及各经济主体的功能、角色界定等等。
　　基于历史工业基础，北方片区三市六省占我国装备制造业的40%，钢铁业则超过20%。北方片区在“点”上，大型企业的信息化示范工程做的非常突出，如北京重型机械、大连重型机械、长春一汽、哈尔滨电机……“十一五”期间，片区的模式很好，实现了局部跨区域合作。而齐二石积极倡导产业链的地区联动，“如果产业不能有机合作的话，一定会出现局部优化，整体断裂的状况。”他强调。从内蒙古挖掘煤矿，在山西炼成钢铁，制造成汽车零部件、整车，运抵天津港销售，形成这样的跨区域产业链是非常重要的。“现在从矿山到冶炼，从钢铁到轧制，是各干各的。总体优化没人管，总体合理化没人管，每一个人都是局部利益，所以要倡导系统工程的建设。”他说，“但是如果从产业上突破四个片区，怎么建设一个按照产业链或供应链来服务的信息化工程，这是需要琢磨的事。最起码，能不能从零件制造、到部件制造，然后到总装配，形成这样一个企业间的链条。”
　　提到天津，齐二石说，天津的特点是大型制造企业不多，但产业链和产业门类非常齐全，大规模的整体制造将得到长足发展。迈向国际化大都市的天津，在“前店后厂”的格局中，要统筹谋划怎么把“店”做好，进而发展好物流、金融和服务三大系统。

（责编：韩雨彤）

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