汽车行业发展与信息化趋势

    首先来看一个汽车行业的创新案例——奔驰smart，这是奔驰公司的一款非常知名的小汽车，但很少人知道这款汽车的创新理念源于一款手表——swatch，通过将手表的理念融入到汽车的风格之中，从而创造了一款非常流行的汽车款式。更为重要的是，这款汽车是可以根据用户需求在线定制的。这种生产和设计模式高度依赖系统性的合作。我们可以看到，为了实现用户的在线定制，需要7到10家的系统合作伙伴、5家物流与服务公司、15家直接供应商和25家二级服务提供商，90%的库存量小于1小时，产品交货周期为3天。而且用户定制后还可以到现在观看装配过程，这就是汽车定制化。

    图1 奔驰汽车创新案例

    下面我们再来看第二个案例——大众汽车在德累斯顿的“玻璃工厂”。随着汽车工业的发展，越来越多的汽车企业都搬到了城市郊区，这样可以避免噪声、工业废物对城市环境的污染，但德国大众汽车公司却可以“反其道”而行至，在德累斯顿市中心用玻璃建造一家高度现代化的汽车生产厂，将技术与文化、现代化的生产和体验紧密联系了起来。这座工厂明亮、透明，既不产生噪音，也不排放废气。通过火车进行物流运输，利用太阳能作为电力来源，甚至可以在工厂内部举行音乐会。

    图2 大众汽车在德累斯顿的“玻璃工厂”

[page]    以上两个案例告诉我们，汽车工业发展的创新思路很多，利用信息化进行创新能帮助汽车企业提升竞争力。当前，汽车行业开始踏入微增长时代，2012年，汽车行业整体销售额增长了只有4.3%，其中乘用车增长率为7.1%，商用车则下降了5.5%。分析近年来汽车行业的发展特点可以发现：高级别车保持较快发展形势，低级别车发展受阻，自主品牌车受到较大的竞争压力。市场由一二线城市向三级、四级城市蔓延，产业布局由局部重点布局向全国蔓延，新能源汽车政策拉动投资热情。

    图3 中国汽车历年产量分析

    不过，从今年一季度的数据看，2013年汽车行业的预期要好于去年。1至4月，汽车销量726.62万辆，同比增长13.23%。其中乘用车销售586.45万辆，同比增长16.15%；商用车产销141.46万辆和140.17万辆，同比增长4.18%和2.44%。也就是说，重新回到一个增长的市场，但是自主品牌市场份额呈下滑趋势，自主品牌市场份额呈下滑趋势，新能源汽车销量快速增长，但是大家可以看到纯电动汽车只有2874辆，这是全中国的数据，所以还是非常的少。

    图4 中国汽车行业长期增长预测

    对于汽车行业未来的发展预期，来自IHS GLOBAL INSIGHT的数据显示，到2013年中国汽车市场的销量大约是三千万辆，实现12%的增长，今后几年这个增长率会逐渐下滑。麦肯锡同时也预测，未来几年汽车行业每年的增长率将保持在8%左右，中国市场对全球汽车销量贡献率依然高达35%，也就是说全球汽车市场增长依然是由中国拉动。

    总体来说，汽车行业正在发生着深刻变革，主要体现在以下几个方面：

    ·信息技术在汽车工业中得到了广泛应用，已经成为新制造模式和生产方式变革的源泉和催化剂。

    ·从被动的信息化转向主动的信息化。信息化意识增强，基本形成了全行业普遍认同和积极参与信息化建设的良好氛围。

    ·整车企业信息化基础建设内容趋于完善，并逐步走向高端应用。产业链、价值链观念明显，除运营管理、产品开发、生产经营外，决策支持、协同管理、服务增值等也已纳入信息化建设范畴。

    ·涌现出一批以汽车整车企业为代表的信息化建设高水平企业。以一汽集团、上汽集团、东风集团、维柴集团等为代表的整车、零部件的企业信息化整体水平较高。

免责声明：本网站（http://www.ciotimes.com/）内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容（包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等）版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。