电商企业将物流业务外包给第三方物流公司可谓是既省时又省力，但是种种问题频发让电商企业不得不另谋出路。

    据调查，目前我国的网络商城中90%以上的商家在产品配送上都选择与第三方物流公司合作，而国内超过40%的电子商务增长规模，加上各网站的疯狂促销，使得年增长已超过20%的物流业相形见绌，即便“爆仓”也跟不上网站的发货需求，成为电子商务发展的一大瓶颈。

    电商大佬们在饱受物流瓶颈带来的严重困扰后，开始组建自己仓储和物流配送。而这一业务拓展是否真正缓解物流所带来的问题？前景又会如何？

    2000年卓越创办时，市场上还没有成熟的专业快速公司，卓越因此自建配送。此后卓越也因为此举成为开拓物流市场的标杆。

    2008年京东商城也自建物流配送系统。2009年初，又斥资成立物流公司。目前，京东商城已拥有北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳六大物流中心，并在西安等城市设立二级库房。此外，京东还在天津、苏州、杭州等超过180座重点城市建立了城市配送站，并在大部分高校建立高校代理点和自提点，为用户提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门换取件等服务。

    随后凡客诚品也自建“如风达”快递公司。如风达分布在杭州、无锡、山东、广州、深圳、江苏以及浙江等10个地区。在其进驻的城市中，如风达的配送量平均占到凡客总配送量的50%以上，北京和上海的比例则高达90%。

    继京东、凡客等自建物流的模式被业界认可后，好乐买、红孩子等垂直类电商也开始自建物流。

    并且自建物流优势突出，拥有提高商品配送控制力、提高对网站顾客的服务水平、资金回笼速度快、更好的保护客户信息、培育另一个价值中心等优势。虽然优势突出但劣势也相对明显我们要面临巨大的资金投入、自建物流体系的完善工作、削弱了企业对市场风险的抵御能力。

    企业要求获取利润最大化，必须减低成本调整产业链。从全局来看，第三方物流的发展是大势所趋。但就现状而言，自建物流的前景不容乐观。自建物流前路漫漫，我们还要走的路还很长。

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