国家关于建设国家级煤炭储备基地的思路尚在酝酿，开滦集团就率先试水，牵头并组织实施曹妃甸国家级数字化煤炭储备基地项目建设，目前有关11方已经签署出资协议书。
　　煤炭物流只是整个开滦物流快速发展的缩影。如今，在开滦集团的经济总量中，物流产业的比重已经超过传统主业煤炭。2009年开滦集团物流产业营业收入达到275亿元，占集团营业总收入50%以上。开滦物流现已初步形成了以“煤路港航”物流一体化运作等为特色的综合服务型物流体系，成为煤炭行业首家“国家5A级综合服务型物流企业”和“中国物流实验基地”。昔日“煤老大”，已经变身物流“领头羊”。
　　一个老牌煤炭企业，是如何走上发展物流这条路的呢？
　　一切皆因产业结构调整升级而起。开滦集团董事长张文学说：“企业调整产业结构，必须结合国家产业政策、行业特点，还要根据自身比较优势找准突破口。”那么，开滦身边有什么呢？432公里自营铁路、自主经营的年煤炭过港能力500多万吨的码头、物资仓储规模18万平方米……这是多么难得的物流资源！2008年7月，张文学到任后两个月，开滦调整了自己的发展战略，将物流定位为与煤炭并列的支柱产业。
　　2009年5月，开滦对物流管理体制进行改革升级，组建开滦国际物流公司，致力于打造社会化、专业化的物流企业。目前，其运营网络覆盖全国，业务向煤炭流通加工、物资仓储加工配送、运输服务、国际物流与贸易等四大领域拓展。开滦的物资供应、产品销售、铁路运输以及港口储运等核心业务均被纳入了信息化管理系统，经营业务实现了网络化管理。
　　开滦物流虽然早就占据了唐山市周边厂矿的物资供应市场，但它的目标决不仅止于此。除了曹妃甸煤储基地项目外，在古冶，一个投资1.96亿元的物流中心项目正在建设；在京唐港，一个投资近12亿元的国际炼焦煤配送中心项目即将开工……“今年我们还重组了公司下属的香港贸易公司，引进两家投资者，进军国际煤炭、海洋运输。”张文学说。

（责编：韩雨彤）

免责声明：本网站（http://www.ciotimes.com/）内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容（包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等）版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。