互联网日益普及的今天，这种新型的通讯技术理所当然地要进入到汽车领域。早在1998 年，歌乐（Clarion）公司就与微软合作，利用Windows操作系统开发出世界上第一台车载电脑系统“歌乐PC”，综合运用了汽车音响、计算机技术、导航技术及自动语音识别技术，将汽车带入一个将音响、视像与通讯三结合的信息网络空间。与此同时，通用汽车公司也实施它的“Onstar”汽车通讯系统，通过系统的显示屏，乘车者在车内可以完成打电话，互联网通讯、卫星导航及看文娱节目等几乎一切的信息通讯。2000年7月31日，福特汽车公司与 Qualcomm公司合作，宣布共同组建一家新公司来开发和提供无线移动通信和信息服务，将语言、娱乐、互联网接入和安全性服务带入轿车和皮卡。并开发了一款与众不同的汽车，取名“24 7”，该车采用先进的电子技术，驾车者可用声控发出指令，利用先进的通讯与远程数据传送技术，随时可以上网收发电子邮件，查看实时路况信息。“24 7”的含义就是车上的乘员每时每刻都可以与外界联系，与当代信息技术紧扣在一起。随着数字技术的飞速发展，现代信息化技术将越来越多地应用在轿车上。

    现代汽车信息化技术包括GPS（全球定位导航系统）和互联网应用，GPS技术利用卫星与用户之间的相对位置，通过数据处理确定用户的位置，可以监察和引导汽车运行，但服务项目有限。而利用现在的互联网技术，就能够拓展出许多项目的服务。移植手机无线上网的最新技术，配置大容量存储及读写功能的车载电脑，就能够逐步实现汽车应用互联网。通过互联网，车主不但可以直接进入厂商设置的网站查询自己汽车的资料，一旦汽车有故障发生，也可以通过车载电脑将信息资料发向维修中心，维修中心下载信息资料可以了解到故障的位置和原因，维修工程师可以通过互联网远程操纵汽车自检系统或指导车主处理。汽车应用互联网技术，车主可以随时了解到瞬间变化的股市行情，可以随时发送与接收电子信件或传真件，使车主在驾驶途中如同在办公室一样。这里所说的一切现时的技术都可以解决，关键问题是无线上网的速度和车载电脑的硬件质量。无线上网速度将取决于第三代无线电话通讯技术，例如3G技术的进展，车载电脑则取决于适应汽车运行中使用的硬件。2002年1月初，日本厂商先锋和索尼等分别展示了可实用化的车载硬盘，存储容量均为10GB，并将在2002年批量生产。因为车载电脑与家用电脑的环境要求完全不一样，它要耐震动和耐高温，所以，硬盘技术的突破预示了车载电脑的应用将会广泛开展。

    现在绝大多数的车主是自己驾车。因此有关人士认为汽车信息化要着重解决“前排座位”技术应用，包括互联网信息服务、远程故障诊断等等，首先是为驾驶者设置的。现在有些汽车上的新技术已经应用PDA（个人数字信息助理集成），用PDA作为系统的可视化界面，记忆驾车者的个人信息，将车主对座椅的调整位置、日常交通路线的驾车习惯等记录下来，使汽车具有“智能”。

    任何事物利弊两存，汽车信息化也不例外。专家警告说，汽车信息化虽然给车主一种全新的感觉，但非常容易分散驾车者的注意力，例如在行驶途中收发电子邮件，如果不采取对应的预防措施，与此相关的交通事故势必增加。当前汽车行业在提高安全性和人体工程学设计方面的工作远落后于电子信息技术的发展速度，如果这样发展下去必然会招致消费者的不满乃至政府的介入，限制行驶中的汽车使用上网设备。从这个意义上讲，推行汽车信息化也是一个涉及各方面的系统工程。
 

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