全球性经济危机已经成为了目前社会各界所关注的重点，民航业界普遍认为“冬天来了”。经济危机下航空旅游市场疲软已经是事实，加上航空公司在非主营业务领域的投资失利，2008年国内各家航空公司除了春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空 ”）仍称可以保持盈利之外，其它航空公司都已经预计大幅亏损。整个经济界预计至少到2011年之后，世界经济才可能从这次经济危机中恢复过来。

     近几年，国内航空公司的信息化建设（简称IT建设）开展得如火如荼。一方面是因为基于信息化的电子商务开展成为潮流，信息化程度开始成为航空公司的重要竞争力；另一方面，航空公司也有意识地加大了IT基础建设的投入，为未来企业信息整合打好基础。

    不过，全球经济危机的爆发无疑将影响到航空公司在IT方面的进一步投入。从IT供应商来看，大多数IT供应商认为未来几年航空公司必定会大幅削减在IT方面的投入。而在航空公司的IT部门看来，公司高层面临着如此大的经营压力时，被普遍认为是成本中心的IT，必将首当其冲成为削减投入的一个主要方面。

    然而，航空公司在削减IT投入方面需要统筹考虑。航空公司在应对经济危机的策略中，同样必须把目光放到未来，因为只要航空公司仍然存在，那么信息化程度仍然是其重要的竞争要素。今天简单地砍掉一些IT方面的投入，可能会导致未来几年在行业竞争方面处于劣势。

    航空公司们恐怕需要在经济危机的大环境之下，制定出合理的IT投入策略。这个策略的制定，不妨从下述几个方面进行考虑。

    1.借鉴反周期投资理念，在行业低迷期间反而加强企业的信息化建设。

    决策者在考虑IT投入时，应着眼于行业的未来，即在渡过经济萧条期之后，行业的竞争态势将会是怎么样的？麦肯锡公司的研究认为，对于目前仍运行良好的公司而言，反周期投资的做法或许可以为他们未来的高速发展埋下伏笔。因此，除非航空公司的资金状态已经到了非常严峻的地步，否则，可以考虑反周期投资，在目前阶段开始规划一些关键信息化建设项目。根据经济发展周期规律，当经济萧条期过去之后，航空旅游行业必将会再度繁荣，而在那时真正能够用于竞争的要素当中，在低迷期所投入的IT建设可能就是重要的一环。

    2.从系统使用模式角度梳理IT系统建设的需求，筛选最具建设意义的项目。

    企业使用IT系统的模式大致可以划分为四种，即：支持模式、工厂模式、转型模式、战略模式。先来看一下这几种模式的特点。

   （1）支持模式：即使服务屡次中断长达12小时也不会产生严重后果；在线交易的用户响应时间可能长达5秒；供应商和客户集合完全不访问内部系统；没有太大必要建立外网应用；80%的系统工作都能迅速转换成人工操作；大部分系统工作都是维护性的。

   （2）工厂模式：如果系统发生故障1分钟或者更久，公司的业务就会立刻遭受损失；响应时间迟1秒都会严重影响内部和外部的客户；大部分核心业务活动都在线开展；大部分系统都是维护性的；系统工作对于战略差异化和显着降低成本的贡献微乎其微。

   （3）转型模式：新系统将给流程和服务带来重大转型；新系统有望大幅降低成本；新系统将在成本、服务和流程等方面大幅缩小和竞争对手的差距；该IT投入占企业整体成本的15%以上。

   （4）战略模式：如果系统发生故障1分钟或者更久，公司的业务就会立刻遭受损失；响应时间迟1秒都会严重影响内部和外部的客户；新系统将给流程和服务带来重大转型；新系统有望大幅度降低成本；新系统将在成本、服务和流程等方面大幅缩小和竞争对手的差距。

   根据这四种模式的特点，将现有的IT建设需求对号入座。对于支持模式的系统，在萧条期可以不予投入建设。对于工厂模式的系统，仍然需要重视加强系统的维护，以保证系统的稳定运行，从而保障公司业务的顺利开展。对于航空公司来说，很少会出现转型模式的IT建设形态。而对于战略模式的IT系统建设需求，在萧条期需要予以重点关注，尤其对于航空公司的成本控制、服务和流程改进、经营差异化会有重大贡献的具有战略意义的IT系统建设，航空公司不妨在低迷期予以适当的投入。

   通过这种划分原则和考量方法，航空公司就可以确定哪些IT系统建设即使在行业环境不好的情况下也是最具有建设意义的，从而进行投入，为未来的竞争打好基础。

   3.对公司的IT资产进行全面盘点，提高软硬件的利用率。

   在航空公司数十年的信息化建设进程中，由于在很长一段时间内缺乏良好的IT规划指导和资源管理，在有的航空公司普遍存在分散投资的情况，部门级建设的IT系统比比皆是。同时，由于一些IT硬件提供商在利益驱动下，鼓动航空公司购买了过多冗余的硬件资源，这些设备的性能和配置远远超出了所运行业务系统的所需。另外，一些IT建设项目由于种种原因而失败，但在各种原因之下，即使系统闲置也无法废除，造成了软硬件资源的浪费。


   在经济危机的大背景下，目前航空公司整体经营困难。当在决策一项IT建设的投入时，可能会因为投入资金过大而难以决定。如果企业对当前的IT资源做了较细致的梳理，则在新的IT项目中，将有机会通过提高软硬件的利用率而减少一部分资金投入，从而使得新IT项目的投入成为可能。


    总之，在金融海啸席卷全球、民航业进入冬季的情况下，航空公司在信息化投入方面并不适合一刀切的方式来削减投入，而应该从企业自身的实际情况出发，对企业未来所处的市场竞争态势和信息化支持需求做出一定的预测，从而制定出合理的IT投入策略。

 

 

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