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交通物流信息化:效益工程统筹推进

2011-05-13 10:17:11  来源:互联网

摘要:调查发现,虽然我国交通物流信息化建设起步较晚,距离国际先进水平还有很大差距,但是追赶的脚步却从未停过。进入21世纪后,随着我国经济的发展和信息技术的进步.....
关键词: 信息化

  定位


  与政务信息化、农业信息化不同,交通物流信息化对电信企业而言,既不是彰显实力的示范工程,也不是塑造形象的政治工程,而是一个能给企业、行业与社会带来巨大价值的效益工程。


  现状


  近年来,我国交通基础设施建设发展迅速,交通网络越织越密,但与发达国家相比,我国整体交通状况仍然差强人意,其中一个重要原因就是我国的交通信息化程度还较低。物流领域同样如此。中国交通运输协会信息专业委员会副主任高乃明等专家针对这一状况明确指出:“信息化可以提高交通基础设施的利用效率、保障交通安全、缓解拥堵、节约能源。信息化是实现交通物流现代化的必然途径,也是现代交通物流产生最大效益的基础。”简言之,交通物流现代化最后要“拼”信息化。


  正是因为信息化能给交通物流行业带来巨大的经济效益和社会效益,我国各级政府部门和交通物流企业对信息化给予了巨大关注,每年投入大量资金进行相关建设,并呈现逐年增长态势。据统计,2005年我国交通行业的IT投资就超过120亿元。计世资讯预测,未来3年这一投资的年均增长率将继续保持在15%以上。


  迫切的需求、持续的投入、巨大的市场,交通物流信息化堪称信息化海洋中一座名副其实的“金矿”,而这座金矿也给寻求转型突破的电信运营企业带来了难得的发展机遇。但是要挖掘这一金矿,就必须了解我国交通物流行业的信息化现状、需求特点和发展趋势,把握占领市场的切入点。


  需求特征


  调查发现,虽然我国交通物流信息化建设起步较晚,距离国际先进水平还有很大差距,但是追赶的脚步却从未停过。进入21世纪后,随着我国经济的发展和信息技术的进步,我国交通物流信息化进入了快速发展期,整体呈现出“一高、一快、三低”的特点,即信息化意识提高,发展速度较快,整体规划能力、信息共享程度和整体应用水平较低。同时,随着信息技术的迅速发展和全球经济的一体化,交通物流信息化逐渐呈现出“信息标准规范化、信息资源共享化、信息网络一体化”的发展趋势。


  正是基于这样的信息化现状和发展趋势,目前我国的交通物流行业正全力打造适应现代化大交通发展的一体化信息体系,迫切需要一揽子的信息化大方案。而要构建这一信息大网络,提供信息化大方案,电信运营企业具有独特的优势。


  在交通领域,一方面,由于我国电信企业已经建成了大容量、高速率、安全可靠的全国通信网,配置了稳定可靠的网络运行监管系统,而且在体制上是全国一体化的公司,因此,在跨区域、全国性甚至全球性网络服务上具有独特的优势。另一方面,虽然我国交通部门已经构建了地方性的交通通信网,但是由于各条道路的通信传输系统各自独立,而且以前建设的线路逐渐老化、设备陈旧落后,不论是维护还是重新建设都需要投入大量的人力、物力和财力。所以,不管从经济角度还是从应用角度分析,与电信运营商进行合作成为最佳选择。交管部门的抽样调查问卷显示,66.67%的交通部门在信息化建设中与电信运营商展开了合作。


  在物流领域,随着世界经济一体化的深入发展,跨越国界、以第三方物流为主的大物流成为现代物流的发展趋势。而要构建“大物流”系统,实现社会资源的最佳配置,就必须有信息化的大方案来支撑,不能让割裂的“信息孤岛”阻挡“大物流”的顺畅流动。物流企业十分希望电信运营商能够发挥产业链主导优势聚合有实力的行业伙伴,采用综合化的接入手段为其提供一揽子整体解决方案。调查数据显示,在交通物流企业对电信运营商的服务要求中,有43.33%的企业希望电信运营商提供从网络建设到系统平台的一整套解决方案。可以说,在交通物流信息化产业链中,电信运营商将不仅仅扮演网络提供商的角色,而是逐渐成为物流企业的信息化顾问。


  运营商切入点


  当前,交通物流信息化市场的规模化开发已经成熟,但电信企业要真正挖掘出这一市场庞大的规模效益,还必须掌握三把“金钥匙”——高起点、大统筹、广合作。


  高起点——交通物流行业需要覆盖全国的信息化网络,这就需要运营商有一个高起点,拿出一套标准化、一体化的大方案,才能获得客户的认同。而且,也只有这种高起点的一体化方案才能为网络建设商带来预期的规模效益。如果只是零星地在几个省做,则标准体系难以统一,将来的接口建设也会是一个大问题。


  大统筹——推进大交通、大物流的信息化建设,要求参与各方有大统筹的观念。不仅需要交通部门在政策和建设规划上做好统筹工作,也需要信息产业主管部门在频率资源等方面做好统筹工作,更需要有强大网络实力的运营商来支撑,需要他们用大统筹、大协调的观念来服务这样一个大项目、大市场。对于电信企业来说,各省级分公司也能更好地协调,降低网络边际成本将会使运营商总成本更低,获得更大的利润,从而使双方的利益达到最优。


  广合作——交通物流信息化是一个包括内部网络和外部网络的基础设施、应用平台、各种业务系统在内的浩大的综合工程,拥有广阔的市场容量。电信运营商需要广泛寻求合作,打造共赢、多赢的商务模式,既要与交通部门充分沟通,要以为大客户服务的心态建立彼此信任的合作关系;又要与软件厂商、硬件厂商、系统集成商、内容服务商展开合作,打造新的产业链。


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