2008年奥运会期间的某一天，出租司机王师傅的车上载了三位外国人，他们一句中国话都不会说，只递上了一张纸条，上面用汉字写着一个小区的名字，这就是他们要去的地方。虽然王师傅干这行已经十几年了，北京城的大街小巷差不多跑遍了，但是北京的小区太多，他不可能全都知道。正在发愁的时候，他忽然想起车上安装的动态导航仪，在上面查询之后，果然找到了这个小区，顺利地到达目的地。

    现在很多车内都装上了导航仪，这可是“科学”的结晶。国际地理空间信息技术协会将GIS（地理信息系统）称作“关于位置的科学”，它的运用非常广泛。虽然很多人可能没听过这个概念，但它早已渗透到我们的生活之中，在交通方面的应用尤为广泛。

    GIS，由静到动

    “刚开始人们只知道GIS可以应用在电子地图方面，现在它在智能交通领域的应用正在不断深入。”北京北大千方科技有限公司副总经理周双全告诉记者，GIS和智能交通密切相关，智能交通中路网分布、OD（Origin-Destination）流量和道路监控设备等都有自己的地理位置信息。

    GIS在电子地图上的应用随着智能交通的发展而不断变化，动态导航技术的出现使得GIS“活”了起来。

    “传统静态导航依赖的电子地图提供了道路信息、地理信息以及分布在地图上的不同POI（Point of Interest，兴趣点），这都依赖GIS提供的静态数据。未来的方向将会是从传统的静态导航向动态导航发展。”大用软件有限责任公司研发中心项目经理范磊说。静态导航技术依赖的电子地图更新频率少，市面上静态车载导航仪上使用的电子地图一般更新频率是一年两次。

    动态导航技术除了包括基本的地图、POI之外，还加入了包括天气、拥堵、停车场、事件信息等实时动态数据。这些数据需要GIS技术才能进行采集、处理和发布。周双全说，GIS是整个动态交通信息系统的核心，采集的数据要进入到GIS平台，然后在基于GIS的数据处理之上，进行路径分析、路网匹配等。而数据发布也需要通过GIS平台。

    当这些“活蹦乱跳”的数据嵌入到传统的电子地图上的时候，原本一成不变、单调的一条条线路开始动了起来。此外，其中还可以加入天气、事件等信息。在考虑过这些综合因素之后，动态导航技术可以选择最优的行车路径。

    北京四维图新科技股份有限公司技术部门负责人告诉记者：“借助实时交通信息，用户的出行规划将更准确、更合理；而且，电子地图中POI所具有的商家打折促销、第三方评价等动态信息，无疑会得到用户的青睐。”

    便利不仅在于出行

    基于GIS的导航技术不仅可以给个人的出行带来方便，还可以给出租车的调度和监控带来便利。在一些出租汽车公司的管理大厅，可以看到基于GIS的管理、调度和监控是怎样进行的，在大显示屏上可以看出每辆出租车的位置信息和是否载客等车辆状态。如果某个区域有人需要打车，管理中心会向该区域所有的空车发出信息，出租司机收到之后决定是否接活，不过这就如电视节目上的抢答一样，抢先答复的才会接到这趟活。

    GIS能发挥更大价值的地方在于可以方便地监控出租车辆。出租车为了防止意外发生，一般会在隐蔽的地方安装报警器。发生意外的时候司机悄悄启动报警，信息就会传回管理中心。这时，不仅可以监控到哪辆车在报警，还可以打开录音设备对车内录音，同时追踪车辆位置。

    此外，GIS技术还被用在监控装载危险品货物的车辆方面。国家相关监管机构要求必须对危险品运输车辆的行驶路线进行实时监控，什么时间、走哪条路等都有明确的规定。通过GIS结合GPS，政府部门就能做到全天候掌握危险品运输车辆的行驶轨迹，确保安全。

    GIS还可以用在应急指挥和特勤路线调度上。比如今年的“两会”，部分人大代表的行车路线都是通过GIS进行路径选择。在北京市交管局的GIS平台上将保存全市8万多面交通标志、2万多公里道路上面的交通标线、隔离设施和2000多个信号机等交通设施等数据。这些庞大的道路和设备静态属性数据，结合事故、交通管制、交通实时动态信息，将为特勤路线的制定、查询和模拟引导、实际引导发挥巨大的作用。

    GIS未来之路

    GIS在飞速发展，周双全认为，将来的发展趋势是：出现GIS2.0，这和Web2.0的概念有点类似。现在我们使用导航设备都只是单向接收信息，而未来GIS2.0的阶段，个人可以分享自己的GIS数据，实现信息的互动交流。

    未来基于GIS的服务接收终端可能会实现多元化，不再仅限于导航仪和现在的移动接收终端，还会有Pocket PC或上网本等。虽然不同的终端各有优缺点，比如手机终端不能像导航仪那样处理大量的数据，而上网本虽然处理数据能力比导航仪强，但是开车用起来却不方便，不过这可以满足用户不同层次的需求。

    由于互联网技术的迅猛发展和终端的多元化，地图的更新模式也会发生变化，web方式的在线地图正在悄悄兴起。范磊告诉记者，他发现已经有这个趋势，这不但是技术的发展，而且是商业模式的变化。这会改变以往地图服务商将地图卖给设备厂商、厂商再卖给用户的模式，而是地图服务商直接面向最终用户。这样，地图服务商能更迅速的响应终端用户的市场需求，用户也会享受更多的便利。

    现在，这种基于位置的科学还出现了一个很有趣的变化，即三维位置的智能。谷歌街景和虚拟城市等就和这种变化趋势很接近。现在我们看到的POI只是一个点或一条线，未来会将POI建筑的建造图转换为立体的模型。从二维到三维的发展带来的数据信息增长也将是巨大的，这对相关的软硬件设备提出了更高的要求。当然，这也会带来极大的便利，比如一座几层的停车场，明知道有空车位，却绕来绕去找不到，基于三维位置智能的导航就可以直接将你带到某一层某个位置的车位。

    GIS未来的发展趋势必将会在数据采集、处理和发布等方面再进行优化和深入发展。它是基于位置的科学，依赖大量的数据信息，未来人们所要做的就是如何更好地获取、存储、分析、发布、接收、分享这些数据信息。

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