智能化公路

    来到山东，人们印象最深的大概就是山东的路，特别是真正代表现代交通的高速公路。山东的路修得多、修的好，交通已成为山东人的骄傲。

    从98年至今，山东全省高速公路通车里程达到2411公里，17个城市全部贯通，真正实现了“半日生活圈”。

    速度快了，管理也要跟上。针对济青高速、京福高速、京沪高速等各成一段、各设收费站，站点多、收费慢、手工收费不便于管理控制等问题，山东省交通厅与中创软件公司开展合作，共同建设山东高速公路信息管理系统。山东省交通厅认为，整套系统必须实现全省高速公路通信、监控、收费系统的联网，做到互联互通、资源共享、统一管理、一卡到底。而这正是现代智能交通（ITS）的精髓所在。

    智能交通（ITS）是21世纪交通发展的重要方向。为了解决路费漏收、路况难以控制、出现事故不能及时处理等问题，1999年4月，山东省交通厅组建了高速公路信息化管理系统领导小组及领导小组办公室，提出建设全省统一的集收费、监控、通信三网于一体的高速公路信息管理系统，用现代化的管理手段让高速公路真正发挥快捷、安全的特点，实现经济效益社会效益双丰收。

    “智能交通代表着21世纪交通发展的重要方向，这方面山东也要走在前头。”山东省交通厅的一位处长如是说。

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    1999年11月，山东省交通厅成立了山东省高速公路信息化管理系统第一期工程建设项目部。2000年9月1日，山东省高速公路信息管理系统第一期工程正式开工，标志着全省高速公路信息化工作的全面启动。

    据中创软件总裁景新海介绍，中创软件所承建的山东省高速公路信息管理系统一期工程，是目前国内最大的高速公路信息管理系统之一,投资额约8.2亿。该系统集收费、监控、通信三网于一体，采用五层结构和先进的中间件技术，将先进的数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通管理。

    系统开通后，感受最深的要属驾车上下高速公路的司机。一位卡车司机在谈起在山东高速公路行驶的感受时说：“车一上高速，先不交钱，给你一张卡，到了出口才交钱，挺新鲜，也更方便。”

    收费站的收费员也表示，系统刚开通时自己还有些不适应，现在已经习惯了。现在车上下高速，收费站处理速度比以前快多了，该交多少费用收费系统自动提醒司机，收费员不用再计算路费了。“最重要的是，汽车逃票的现象大幅减少，路费少收、漏收的现象基本上杜绝了，系统开通前这些问题一直无法解决。”该收费站的站长说。

    中创软件高速公路收费软件开发负责人马莲莲向记者介绍了新的收费系统。新收费方式在高速公路入口处收费员不收路费，而是给司机一张记录车辆车号车型和入口地点信息的IC卡，凭着这张IC卡汽车可以在山东高速公路上通行无阻，不必在不同路段再停车买票，在最后的出口处收费系统根据IC卡记录的信息自动计算路费提醒收费员收费。收费记录通过通信系统上传到信息中心，总中心对每日收取的通行费进行合理拆帐，计算出各核算单位的应收、应付金额，生成资金清算结果报表。

    系统提供车牌号输入和查询功能。在高速公路入口处，对应IC卡输入车牌号，收费系统通过车辆检测器校核进出车辆数量，保证按车辆实际数目发卡、收费，防止漏收；通过收费站实时信息提示和实时图象上传，协助收费站管理人员实时检查车道收费业务中的特殊情况；通过收费监视系统对收费车道、收费亭、收费广场进行监视，对闯行的车辆和不收费的特殊车辆进行图象抓拍，协助收费管理人员进行事后监督，防止少收、误收。

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