海南的新能源汽车之所以实现如此高的渗透率，原因之一就是新能源汽车的续航里程从10年前200公里左右，发展到今天500公里左右，让用户不再有续航焦虑症。而新能源汽车续航的跨越式进步，则离不开动力电池技术的支撑。

　　例如锂电池行业的黑马瑞浦兰钧所发布的问顶电池，体积能量密度达到了450Wh/L，进一步助力新能源汽车的长续航性能。

　　问顶电池技术加持，体积能量密度达到450Wh/L

　　瑞浦兰钧的问顶电池技术，亮点之一在于其采用了问顶盖板设计与全固定一体化问顶结构，使得电芯内部结构实现了一体化的连接，把原有的顶部空间由15mm缩减到了8mm，有效提升空间利用率7%以上。因为电池JR的顶部和盖板的下底面很接近，故瑞浦兰钧将使用了这项技术的电池取名“问顶电池”。

　　根据弗若斯特沙利文的报告显示，目前磷酸锂电池产品的体积能量密度通常为300Wh/L或400Wh/L，瑞浦兰钧的问顶电池的体积能量密度达到450Wh/L，远超当前行业水平。同体积的前提下，400Wh/L的磷酸锂电池车型续航里程为500公里，而问顶电池技术的磷酸锂车型则是可以达到700公里。

　　值得一提的是，问顶电池技术同样可以应用于方形铝壳三元电池，并提升三元电池的能量密度。

　　在瑞浦兰钧问顶电池技术的加持下，未来的新能源汽车无疑是可以跑得更远的。

　　储能领域表现同样亮眼，已成行业TOP3

　　在储能锂电池领域，瑞浦兰钧的表现同样抢眼。根据GGII最新公布的数据显示，瑞浦兰钧在2022年的储能锂电池出货量排名第三，是行业的新黑马。

　　瑞浦兰钧在储能领域之所以有如此出色的表现，是因为其电池产品丰富且竞争力强。瑞浦兰钧先后推出了50Ah，72Ah，100Ah，150Ah，205Ah，230Ah，280Ah，320Ah系列产品，满足了规模储能、工商业储能、户用储能等诸多领域的需求。

　　产品竞争力方面，瑞浦兰钧在能量密度的同时，还增强了循环性能。例如72Ah电芯，在上一代50Ah电芯4000次循环基础上，实现了6000次的循环。

　　目前，瑞浦兰钧已经向港交所递交了招股说明书，IPO成功之后募集所得资金净额，将主要用于研发和扩大产能。

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