以制造业为例来阐述数字化时代的采购协同决策模式。

未来是智能制造的时代，越来越多的供应链上的企业（尤其是链主企业）通过虚拟网络-实体物理系统，整合智能机器、数据储存与显示、决策系统和生产设施。通过物联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术与制造技术融合，构成供应商管理系统云平台，实现软硬件制造资源和能力的全系统、全生命周期、全方位的透彻感知、互联、决策、控制、执行和服务化，使得从采购、生产、销售、物流和服务方面，实现人、机、物、信息的集成、共享、协同与优化，形成数字化采购供应链生态圈。

在智能制造时代，相较于传统供应链，供应商管理系统具有更多的市场要素、技术要素和服务要素，呈现出如下五个显著的特点。

一是侧重全局性，注重供应商管理系统(SRM)的优化与全供应链的绩效，强调“牵一发而动全身”；

二是强调与客户及供应商的信息分享和协同，真正实现通过需求感知形成需求计划，聚焦于采购纵向流程端到端整合，并在此基础上形成数字化采购供应链；

三是更加看重提升客户服务满意度的精准性和有效性，促进产品与服务的迭代升级；

四是更加强调以制造企业为切入点的平台功能，涉及产品生命周期、市场、供应商、工厂建筑、流程、信息等各方面的要素；

五是重视基于全价值链的精益制造，从精益生产开始，到拉动精益物流、精益采购、精益配送。

总之，供应商管理系统上不再是某个企业的某个人或者某个部门在思考，而是整条供应链都在思考。

下面以之前支出宝合作过的汽车行业为例来阐述，当然我们的主要观点对其他制造行业也是成立的。

汽车行业既涉及产品研发、供应商管理、需求管理、计划与制造、原材料与零部件物流管理、生产制造物流管理、整车网络配送……又有连锁经营、消费者管理、售后维修（还涉及备品备件的生产供应与管理）与保养（后市场）等一系列的内容，亟待通过采用高效的供应商管理系统进行升级管理，实现转型。

支出宝SRM供应商管理系统对汽车制造企业采购实时实施数字化转型：

连接私有供应商及外部电商平台，推动采购管理由封闭向开放

链接用友U9，业务无缝协同，实现采购集团管控

实时查看历史价格及平台可选商品，提高采购效率

支出实时可视，统计分析更容易

线上寻源，提高寻源效率

采购执行效率提升

预算实时管控

从广义上讲，数智化的汽车行业数字化采购供应链，是一个大的生态圈，必须要有强势的供应链链主（通常是主机厂或者汽车品牌商）来牵头、管理和运营。

从供应链管理数智化方面而言，企业需要将供应链中各个环节、不同利益主体都互联互通起来，并且为了共同的供应链管理策略而努力保证采购、生产和交付，以获得好的客户满意度。企业既需要采购协同管理，更需要不同环节有相应的自组织、自管理、自适应的管理和反馈能力，可谓分中有合、合中有分。

但不管是合还是分，都需要实时协同与联动，只不过，传统供应链主要是靠人来协调，形式主要是电话、开会、软件辅助等，而支出宝供应商管理系统主要是具有自我反馈能力的系统和平台，可以达到“使能”的状态。相对于传统供应链，在智能制造时代，汽车行业的数字化供应商管理系统具有更多的市场要素、技术要素和服务要素。具体而言有以下特点。

1.系统化

有效的数字化供应链管理，首先是系统化规划和构建出来的，对于供应链的规划，必须立足于对未来发展的前瞻性和有效运作的系统性上。其次是运营出来的，规划是为了有效运营，即使是数字化供应链，仍需要专业的供应链运营团队来决策和监控。最后才是运作绩效的数字化，即运作绩效，无论是员工还是部门甚至公司的绩效，都可以由系统中的数据，运用统计方法计算出来；这是数字化供应商管理有效性的直观表现，也是人们用来衡量“好坏 ”的特征数据。

2.反应能力快

供应商管理系统进行符合消费者个性化的汽车产品诉求和服务模式整合，以保证该产品或服务对于客户的“黏性”，从而反过来促进产品或服务的迭代升级。供应链也就能进行自我反馈、自我补偿，从而智能化迭代升级。

3.追溯性严

与别的产品不同，汽车是安全性要求极高的产品，这就需要整个汽车供应链全过程都可以做到可追溯，需要细化到每一个批次、每一个托盘、每一个零部件、每一个环节，而这些详细的数据靠人员管理是不可想象的，必须要全过程数据化、自动化录入，并且是实时的、成体系的供应商管理系统来实现。

4.逻辑性强

无论是从消费者需求到生产、采购，还是从产品研发到营销、销售、消费者手上，都需要体现价值主张，这种价值主张必然也必须伴随每一个供应链环节，这些环节既需要体现端到端的纵向要求，更需要体现不同利益群体、不同订单对于资源的需求的横向要求，而制造过程是将这些价值主张实现、集成的关键环节。

5.供应商管理系统协同更紧密、更有效

汽车智慧供应链从早期开始就要求供应商、物流商、主机厂、销售平台之间建立电子数据交换平台（EDI），形成数据同频率交换和共享。必须保证协同的实时性和有效性，更加强调有效增值。同时对于不同的订单，汽车智慧供链可以形成先期预约和模拟运行（仿真），一旦发现瓶颈，可以做到早期预警，提高供应链体系的应急能力，避免风险。

总之，在汽车企业的供应商管理系统上，不再是企业的某人或者某个部门在思考，而是整条供应链在思考；不再是不同环节之间无休止地沟通和协调，而是整条供应链顺畅、均衡、平稳、高效、自主地运作。

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