近日，原钉钉应用商店销售领先产品易车队宣布品牌全面升级，启用全新名称云上管车，在此之前，这款产品刚刚获得数千万元的融资，而云上管车的出现，正是出自拥有丰富车联网经验的智驾出行的手笔。

2016年前后，国内很多企业试图通过OBD的推广落地切入到汽车后市场，但多以失败告终，智驾出行曾经也有过这样的思考。创业初期， 智驾出行同样对C端市场抱有极大的信心，但区别于其他企业，智驾并没有急于推广硬件，而是优先研发了智能软件“智驾行”，在当时的汽车后市场混战之下， 智驾行凭借适配度高，易用性高的先天优势，仅半年就获得了超10万的C端用户。虽然十余年的车联网服务经验得到了客户的认可，但C端客户的商业模式很难建立，这让智驾出行不禁开始思考管车这件事到底是谁的刚需。

数字化进程加快，转战To B市场，焕发新生机

智驾出行的转机来自于数字化进程的加快。在发觉到C端用户需求不明确之后，智驾出行将目光转向了B端。相较于C端用户的低管车需求，B端用户的管车需求却越来越旺盛，尤其是公车数量较多的企业。企业公车数量较少时，使用人工管理还尚且可以流畅运行流程，一旦公车数量基数过大，人工管理不仅容易造成流程卡顿，数据的整理分析也成为了一大难题，再加上企业规模越大，涉及到的用车场景就愈发复杂，人工想要完成整个企业的管车工作十分困难，这时，数字化管车就成为了唯一的选择。

数字化管车给企业带来的不只是效率的提升，还有成本的降低。企业实际用车时，常见的公车私用现象最容易造成成本的过度消耗，云上管车用软件+硬件结合的方式，实现了精准度极高的线上监管，从里程核算到报销凭证完美地解决了这一问题。“用车申请”“智能调度”“车务管理”“数据管理”等功能也可以帮助企业实现用车的精细化管理，而“降本增效”正是精细化管理能给企业带来的成果。

依托移动办公平台，全新管车模式建立

云上管车的战场锁定在了移动办公平台上，这不禁让很多人觉得这是在丢西瓜捡芝麻，但显然，云上管车自己不是这样认为的。随着数字化转型的增速加快，移动办公平台的活跃用户也显露出了其迅猛增势，而伴随增长出现的还有用户对移动办公平台的更高要求。 正是提前嗅到了这种迅猛势头，云上管车毅然决然放弃了整片“森林”，决定和办公平台一同构建一个以集成办公为基础的全新管车生态。

这种放弃看似因小失大，实则弃车保帅。在各大移动办公平台的发力下，集成办公的趋势已经初步显现，随着企业对于办公协同与精细化管理的逐步向下渗透，集成办公大展身手指日可待。在此基础上看，云上管车的决策就显得尤为机智。

专注产品融合，远离“同床异梦”

云上管车的决策固然机智，但融合必然会伴随着“同床异梦”的出现。两款不同功能的产品从哪里融合，怎样融合都是需要思考的问题，云上管车在决策之初就意识到了这一问题，因此在保持传统核心技术优势的前提下，从一开始就将关注重点放在了“融合”上，将一场自我革命变成了联合革命，为产品的优质体验奠定了十分坚实的基础。

以钉钉为例，钉钉的优势是“流程”，于是云上管车将管车流程与钉钉流程做了深度融合，使用户可以基于钉钉平台原有企业组织架构一键部署审批流，让用户在避免繁重信息导入工作的同时，没有任何排异感地使用云上管车系统，从使用源头就避免了“同床异梦”。与此同时，云上管车还能够与移动办公平台的考勤、财务等模块进行功能联动，使数据不再割裂，为用户提供更为维度的数据参考，以数据之力让用车简单、管车智能。

横向对比市场上现有的其他管车类产品，云上管车更加简单易用，且功能更加强大，在精细化管理方面，可参考的数据也更加全面，如此说来，云上管车受到的青睐就显得十分顺理成章，在大势之下，必将大有可为。

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