随着小鹏汽车、蔚来等车企陆续宣布将在2021年推出搭载激光雷达的量产车型后,相关产业迎来高速发展元年。不管是车企、供应商,还是跨界玩家,诸多企业纷纷下场布局激光雷达产业,助推市场进一步扩增,为包括禾赛科技在内的激光雷达制造商带来新的机遇与挑战。
相关资料显示,禾赛科技股份有限公司(以下简称:禾赛科技或公司)于2014 在中国上海成立,其创始人都是技术出身。李一帆为禾赛科技董事长兼首席执行官,系清华大学学士和美国伊利诺伊大学博士,主攻智能机器人领域;禾赛科技孙恺任首席科学家,毕业于斯坦福大学机械和电子系;禾赛科技向少卿任首席技术官,拥有斯坦福大学电子工程和机械工程双硕士,主攻智能机电一体化领域。
激光雷达包含着上千个精密部件,必须解决在高速旋转情况下的机械稳定性、数十个激光器所带来的散热、元器件之间串扰、微弱电信号的探测、高精度光学系统设计、超高速数字电路设计等问题。同时,激光雷达必须在各种风霜雨雪恶劣天气下、巨大的温差下、高强度震动下、高温高湿环境下,以及浸水场景下稳定可靠工作,这对研发团队来说,是一场不能失败的攻坚战。在技术的基础上要开发一款完美的激光雷达产品,需要聚集光学、精密机械、模拟电路、数字电路、FPGA、深度学习等各个领域最顶尖的专家通力合作,才有可能实现。
禾赛科技自2016年初开始自主专注于研发、制造和销售高性能激光传感器,并逐步进入无人驾驶激光雷达领域,立志于让中国高端“智造”走向世界,经过多年研发和技术积累,先后推出多款激光雷达,其产品性能卓越,集成度高,可靠性强,综合表现超出海外同类产品。
截至2020年,禾赛科技已获得众多专利,客户遍布全球几十个国家和地区,包括北美三大汽车制造商中的两家、德国四大汽车制造商之一、美国加州2019年DMV路测里程前15名中过半的自动驾驶公司,和大多数中国领先的自动驾驶公司。
当前激光雷达行业处于规模商用的前夜,全球激光雷达市场规模有望在2030年超过百亿。面对广阔的发展前景,未来挑战与机遇并存,禾赛科技还将进一步加强公司在激光雷达芯片化技术及器件等方面的研发和产品化建设,提升核心竞争力,为未来无人驾驶行业的爆发做好准备。 随着小鹏汽车、蔚来等车企陆续宣布将在2021年推出搭载激光雷达的量产车型后,相关产业迎来高速发展元年。不管是车企、供应商,还是跨界玩家,诸多企业纷纷下场布局激光雷达产业,助推市场进一步扩增,为包括禾赛科技在内的激光雷达制造商带来新的机遇与挑战。
相关资料显示,禾赛科技股份有限公司(以下简称:禾赛科技或公司)于2014 在中国上海成立,其创始人都是技术出身。李一帆为禾赛科技董事长兼首席执行官,系清华大学学士和美国伊利诺伊大学博士,主攻智能机器人领域;禾赛科技孙恺任首席科学家,毕业于斯坦福大学机械和电子系;禾赛科技向少卿任首席技术官,拥有斯坦福大学电子工程和机械工程双硕士,主攻智能机电一体化领域。
激光雷达包含着上千个精密部件,必须解决在高速旋转情况下的机械稳定性、数十个激光器所带来的散热、元器件之间串扰、微弱电信号的探测、高精度光学系统设计、超高速数字电路设计等问题。同时,激光雷达必须在各种风霜雨雪恶劣天气下、巨大的温差下、高强度震动下、高温高湿环境下,以及浸水场景下稳定可靠工作,这对研发团队来说,是一场不能失败的攻坚战。在技术的基础上要开发一款完美的激光雷达产品,需要聚集光学、精密机械、模拟电路、数字电路、FPGA、深度学习等各个领域最顶尖的专家通力合作,才有可能实现。
禾赛科技自2016年初开始自主专注于研发、制造和销售高性能激光传感器,并逐步进入无人驾驶激光雷达领域,立志于让中国高端“智造”走向世界,经过多年研发和技术积累,先后推出多款激光雷达,其产品性能卓越,集成度高,可靠性强,综合表现超出海外同类产品。
截至2020年,禾赛科技已获得众多专利,客户遍布全球几十个国家和地区,包括北美三大汽车制造商中的两家、德国四大汽车制造商之一、美国加州2019年DMV路测里程前15名中过半的自动驾驶公司,和大多数中国领先的自动驾驶公司。
当前激光雷达行业处于规模商用的前夜,全球激光雷达市场规模有望在2030年超过百亿。面对广阔的发展前景,未来挑战与机遇并存,禾赛科技还将进一步加强公司在激光雷达芯片化技术及器件等方面的研发和产品化建设,提升核心竞争力,为未来无人驾驶行业的爆发做好准备。
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