海南日报记者在现场看到，首架共享专机“天九一号”呈红白蓝三色，该架飞机是国际知名公务机品牌商巴西航空工业制造的大型远程莱格赛650飞机，为三舱布局，最远航程达7223公里，可以乘坐13名乘客。

据悉，天九共享集团深耕独角兽加速领域，已成为享誉中外的独角兽企业加速器，而作为其直属业务集团，天九通航致力打造全球通O2O通航服务平台，目前已签约通航公司190多家，可调用飞机千余架。“此次推出的共享专机通过采用大共享经济模式，每架专机由40位企业家共享，每个人只要花2.5%的价格就能享受专机服务，使用成本降低三分之二以上，极大满足了企业家更为高效、便捷的专机出行需求。”天九通航集团董事长才旺扎西介绍。

据了解，为进一步培育壮大海口航空产业，推动相关产业新动能在海口集聚，今年10月19日，海口市龙华区政府与天九共享通用航空服务有限公司签订框架协议。双方通过发展共享专机等业务，整合企业家资源形成新的区域经济增长极。龙华区与天九通航签订战略合作框架协议后，双方建立了常态化工作联络机制，龙华区有关部门迅速行动，积极协调、密切配合，做好项目落地的跟踪协调工作。经过双方共同努力推进，成功将共享专机模式引入海口。

“首架共享专机之所以落地海口主要得益于海南自贸港政策为航空产业带来了利好机遇，在自贸港建设新机遇下，越来越多企业纷至沓来，这也是吸引我们来到海口开拓市场的一个重要方面。”天九通航集团联席总裁孙永安说道，通过发展共享专机，将降低企业家购机成本和使用成本，满足企业家个性化出行需求，共享经济在通用航空的应用，将拉动与之相关的基础设施、机场设施设备、飞行服务、航空会展等产业发展，进一步助力海南通航产业发展。“在此过程中我们也得到了政府相关部门优质服务和政策支持，感受到政府招商的诚意，这让我们对在海口未来发展充满了信心。”

免责声明：本网站（http://www.ciotimes.com/）内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容（包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等）版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。