眼下，互联网科技公司与车企的合作愈发紧密，让汽车变得越来越智能化。比如去年，一直在AI领域致力于无人驾驶技术研发的百度，就首次与东风汽车联手，打造了东风风光iX5。一个是国内互联网巨头，一个是国内商用车领域的领军者，它们之间合作激发了新的活力。

据悉，iX5的定位是智能轿跑SUV，也是风光品牌的全新旗舰车型。新车采用了全新的设计语言，名字中的i代表intelligence，即智能化；X代表探索未知。作为ix5主推的亮点，新车搭载了百度在汽车智能领域最新的研发成果，包括配有众多主动安全技术的Apollo Pilot以及智能车载系统小度，让车辆具有AI交互功能，支持人脸识别等黑科技，官方表示其准确率可达99.77%。

李彦宏曾表示，如今的汽车工业面临一个百年未有的变局——即经历智能化、网联化后，最终将走向无人驾驶。“现阶段大量公司在无人驾驶技术上投入大量研发力量，其技术进步非常快速。目前，在一些相对封闭的场景里，无人驾驶已能够完全实现，可以没有驾驶位、没有方向盘。”

作为国内最先布局人工智能的科技巨头之一，百度2013年就成立深度学习研究院并在美国加州建立了人工智能实验室。2017年，百度发布“Apollo”计划，并宣布开放自动驾驶平台，旨在帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，搭建一套属于自己的自动驾驶系统。目前，百度“Apollo”已与百余家国内外车企、科技公司及高校达成合作，共同推动自动驾驶的研发与部署。

不久前，百度Apollo企业版正式亮相上海车展，成为合作企业最多、落地车型最丰富的车联网解决方案，进一步提速Apollo赋能的自动驾驶汽车量产落地。百度希望将借助Apollo平台，让未来的每一辆汽车都将被自动驾驶技术保驾护航。

不难看出，李彦宏本着开放、共享、创新、共赢的原则，与合作伙伴们一同进步，加速汽车智能化转变。这些合作的背后也将加速推进国内造车实现智能化、网联化和共享化，在自动驾驶、车联网等智能出行领域为车企带来更加领先的科技力量。

免责声明：本网站（http://www.ciotimes.com/）内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
本网站刊载的所有内容（包括但不仅限文字、图片、LOGO、音频、视频、软件、程序等）版权归原作者所有。任何单位或个人认为本网站中的内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，请及时通知本站，予以删除。