对民营油站而言，和两桶油的市场争夺战似乎从未停止过，在中国的成品油零售市场中，两桶油占据不到50%的加油站数量，剩下超过50%的油站数量为民营、外资、中外合资企业控制，这样一个长尾市场，如何更好的有目标性的获取客户群体成为制胜关键。石油行业被喻为垄断行业，其背后颇具争议的话题似乎永远讨论不完，但它的前景到底如何?

    投资人站队，要投就投No.1

    从一个big idea到落实于行动，从一起步就站在巨人的肩膀上，车到加油只用了不到5个月的时间，便抢占O2O加油行业成为领跑者，2万多亿的成品油加油市场已被车到加油悄然掀起波澜，明星投资团队真格、人人在车到加油仅成立4个月时间里就投资数千万规模资金，车到加油已然成为投资人心中的明星项目。

    真格基金CEO 方爱之说道，真格主要投人，于畅和肖广两个人非常强，在国内很少见到这么强团队，尤其是对成品油销售行业的理解，不是随随便便一个创业者可以做到的。另外，加油服务是一个刚需、高频的服务，是一个万亿级级别的市场。而且这个行业非常需要创新改造。徐小平更是大赞“车到加油是油品行业最懂互联网，互联网行业最懂油品的“。

    车到加油http://www.51autogo.com/的飞速发展，验证了徐小平和方爱之的话，成立5个月，用户超过百万，8月时其平台月交易流水已突破1亿，截至2015年9月底，已覆盖北上广深等一线城市，以及各大省会、机动车高保有量等15座城市，合作油站超300座。App端客户点击打开次数达到10万次/日，交易单数超过3万/日。车到加油现已在全国用车族与各油企中已悄然在流行开来。

    两位创始人于畅(原壳牌中国加油站业务董事总经理现任车到加油董事长)与肖广(原百度91副总裁现任车到加油CEO)在创立公司初期完全没预想到公司能够发展如此迅速。

    尽管资本已进入寒冬，车到加油却已然在低调的进行B轮融资洽谈，而于畅表示：“从0到1，我们的初衷不会变，一切从用户的体验出发，让消费者更便捷、更实惠、更放心的去加油。”

    肖广认为“传统加油站营销，建立口碑是一个漫长的过程，如何能够快速积累、黏住用户才是关键所在。加油站的运营管理、经营环境面临的挑战比互联网更大。只有给每个加油站量身定制提升计划，明确每个阶段的工作重点、投入要求及阶段性目标，确保油企管理及效益上的需求，做到这些，我们才能在这个行业站住脚“。

    落后就要挨打，大屏幕信息牌直降5毛党何去何从

    传统油站活动与车主相互博弈的关系表现在两个方面，一是油站为了增加销售额进行的降价活动，然而一个降价牌子打出去，最终享用到优惠的车主少之又少，常常是活动接近尾声甚至于结束后，车主才得知这一消息，油站最终得到销售额提升远不能弥补让出去的利润。

    壳牌的工作经历，让于畅对国营系统外加油站的痛点有着切身的体验。和“两桶油”相比，民营加油站在营业额单站销量、供应链议价能力、品牌效应均处于弱势。“你想象一个民营加油站，它能做电商广告吗?它能做报纸广告吗?那些都很贵，它营销手段十分有限，它能做的最有效的方式是在门口立个大牌子，写上直降5毛。”

    第二个博弈点表现在，一些油站为了不断获得利润，在不能提高拓客能力的情况下，只能掺入“劣质油“，这非常不利于油站维护名誉和客户，我们在网络和民间无处不能听闻看到车主的抱怨，哪哪油站不能去，某某车主只认一个油站牌子，而这两个问题在车到加油都不会发生。

    对于油品质量有问题的油站，车到加油坚决不予合作，只有保证了车主的利益，才能促进石油、加油行业的良性循环。

    车到加油为油站提供的解决方案是差异化营销。精准分析每一个客户的消费习惯，如果是经常来加油的忠实用户，一个完善的积分/忠诚度体系完全可以留住他们，而对于首次或时断时续来这加油的车主，车到加油通过大数据分析帮助油站精准定位这些客户，使用针对性的营销手段，提高用户粘性，用客户频次的增加，从而带来销量的增加，而不用牺牲油站整体的盈利性。

    车到加油更进一步的做法是给客户量身定做营销策划方案，并跟他们一起执行。车到加油平台为互联网平台，所有优惠促销活动一目了然，车主第一时间能得知各油站信息。例如车到加油曾在太原举办一次让利活动，只在活动前几日同合作伙伴做了创新的线上互联网平台宣传+传统宣传，却收获了活动期间每天用户排队加油到凌晨24点，引发交警维护交通秩序和媒体报道，太原市车主无人不晓的盛况。因活动当日销量高，交易速度快，油罐车还未到达现场时油罐液位已到达警戒线，车到加油负责人为严保油品质量，立刻叫停活动，并留下现场每位车主联系方式，在活动后依然以承诺的活动优惠价格为车主加油。

    “互联网+”模式受热捧，油站纷纷找上门来

    有了上述的营销拓客解决方案，车到加油在产品打磨方面，采取业内首家的手机支付模式，从安全性与便捷性来考虑，扫码的危险性高，车主需要下车扫描，并易引发加油站其他人员询问，造成油站前庭混乱甚至交通事故，车到加油推出的车内手机支付远远低于国家规定的危险警戒线，100%确保了车主及油站的安全，真正从细节达到服务至上的宗旨。

    车到加油打破传统的加油方式，用户使用时无需下车，一键下单，2分钟完成整个加油流程，轻松而便捷的加油体验可让用户在加油场所里告别担忧，大幅提升消费者的体验，以此达到销量的增加，实现油站、车主双赢的目的。

    车到加油更加快了行业规范性，促使商家更加规范操作一系列加油流程，严格把控油源和加油的每一个环节。在保留原有客户的基础上，吸引更多新客户消费，最终促成交易，从而为车到加油拉近了与油企老板合作的距离，也因此帮助油站从业者提升了业绩。

    写在最后：

    目前，与车到加油合作的油站包含壳牌、道达尔、中石油、延长、中化及各类民营合作油站，车到加油已然成为石油交易平台的领导者。对于未来的规划，于畅和肖广表示，B2B业务也会进入下一步发展计划，各类汽车后市场服务也会陆续纳入，车到加油不光领导班子团队干劲十足，公司员工甚至于兼职人员也一个个卯足了劲，也许这就是这个后起之秀为什么能成为O2O加油市场领导者的原因了吧。
 

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