互联网巨头新竞地 无人驾驶谁更有机会？
互联网巨头新竞地 无人驾驶谁更有机会？
2017-12-11 15:35:10 来源：腾讯科技
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2017-12-11 15:35:10 来源：腾讯科技
汽车工业风雨百年，如今也面临着新的变革。
关于无人驾驶，这两年被传的沸沸扬扬，汽车行业在做，互联网公司在做，有的越做越好，也有的破了产。我国被普遍认知的互联网三大巨头——百度、阿里和腾讯，都或早或晚地开始了在无人驾驶领域的布局，开始了明争暗斗。那到底谁的机会会更大？
AI是核心，无人驾驶是应用
百度是BAT三家中进军无人驾驶领域最早的，在2014年的时候就对外宣布了无人驾驶汽车的研发计划。三年多的时间，百度已经在这个领域取得了不小的进展，已经基本达到了可以上路的要求。
新时代企业需要转型，百度也不例外，把未来发展的核心放到了AI上，而无人驾驶就是百度AI应用的关键一项。百度是一个智能平台提供商，其合作伙伴也覆盖中国的大半个汽车工业，如江淮、北汽、奇瑞、首汽等都会在生产的无人汽车中使用百度的Apollo平台。
可以说，百度是把身家性命压在了无人驾驶上。在李彦宏看来，无人驾驶将是百度下一波营收的突破点。也有分析师预测，到2021 年，无人驾驶技术将会为百度带来 1200 亿美元的年收益。在前不久的2017百度世界大会上，李彦宏对外宣布将在明年实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营。无人驾驶进入爆发期，而百度因为早布局的关系，在平台、技术和生态上都有一定的优势。
从电商到无人驾驶，阿里转的弯最大
在大多数人的印象中，提到阿里，第一时间想到的肯定是天猫、淘宝，下意识的把它定义为了电商。其实，在马云眼里，阿里是一个更加全面的互联网公司，电商业务只占20%，只不过这20%做的太好了，公众也把它作为了阿里的标签。
阿里入局无人驾驶领域并不算晚，与百度相比，阿里在资源方面更具优势。阿里旗下有众多业务，将其与汽车厂商对接，可以为之提供更全面的服务。百度Apollo像是大框架，阿里则是更细节的智能应用体验。
阿里发展无人驾驶还有一个优势就是其全面的生态体系和数据，这可以为汽车厂商打造更实用的汽车应用，让车跑在“线上”。云计算是阿里的强项，而结合生态数据及云端计算，阿里的AliOS能为不同的汽车用户提供不同的个性化服务。
阿里也与一些汽车厂商进行了合作，如上汽、神龙等，根据上汽公布的数据来看，目前搭载AliOS系统的"智联网汽车"已经超过40万辆。上周，汽车巨头福特也与阿里签署战略合作协议，致力于智联网汽车和人工智能的发展。在无人驾驶领域，阿里已逐渐站稳脚跟，再加上“千亿项目”达摩院的建立，阿里也将一展拳脚。
腾讯入局 是不是搅局者？
作为三家中最晚入局的选手，腾讯被一些人冠上了“搅局者”的称号。
之前，腾讯对于无人驾驶基本处在观望的态度，进行的一些渗透也都是以投资入股的方式，并没有准确的发展战略。去年，腾讯与富士康共同投资建立了一家名为Future Mobility的公司，主要进行自动驾驶汽车发展，并且还在今年于南京建成了一个高端智能电动车生产工厂，计划于2020年之前发布无人驾驶电动车。
腾讯还利用自身社交平台的优势，相继投资一些汽车电商、买卖二手车企业及汽车售后服务公司，腾讯在无人驾驶领域正在画一个大圈。
上半年，腾讯购进特斯拉5%股份的事传的很热闹，股份虽少，但意义重大。搭上特斯拉这辆车，腾讯发展无人驾驶的速度也会增加不少。在上周的工业大数据应用联盟成立大会上，腾讯云副总裁黄海清透露，入股特斯拉，是因为腾讯的研发团队在三天之内为特斯拉的车联网系统弥补了100多个漏洞。
从这两年的发展来看，腾讯已经不仅是“搅局者”这么简单了，其“ALL in Car”车联网系统也已应用在了广汽发布的智能电动概念车上。从摸索阶段，腾讯的竞争力也在不断扩大。
总结
在无人驾驶的大道上，BAT三家好似有着不同的方向。百度是一家解决方案提供商，为自动驾驶构建平台；阿里更多的是服务，为厂商、用户提供全面的在线服务；腾讯则是布局全产业链，广撒网。三家的无人驾驶之争本质上也是AI技术的较量，至于谁能脱颖而出，答案也将在未来2-3年内有所明显。
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责编：houlimin
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