对于新能源汽车,应明确:并非纯电动汽车就是指新能源汽车,还应包括混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车。仅是因为纯电动汽车普及较快,技术较成熟而已。而相较于传统的化石燃料汽车,基于应用效果和成本而言,新能源汽车还不具备代的差距,仅仅是因为人的硬性规定,才为新能源汽车的发展提供了历史契机。
面对无法避免的事故,作为一名司机,你必须做出一个瞬间的决定,但对于自动驾驶汽车,你必须通过编程来判断其后果。在没有选择的情况下,你会怎么做?
传统车企及谷歌等巨头纷纷布局,智能驱动的四轮,即将对汽车产业背后的金融产生碾压。
据不完全统计,国内以无人驾驶技术研发作为主要方向的创业公司多达26家,融资规模近百亿元。7月,百度CEO李彦宏乘坐搭载“阿波罗计划”平台的无人驾驶汽车进行体验,更是引发人们对无人驾驶未来的无限遐想。
据台湾“联合新闻网”8月9日报道,最新调查发现,无人驾驶飞机最快会在2025年起飞,每年可助航空公司节省超过350亿美金(约合人民币2339亿元)。不过调查也发现,只有17%的受访者愿意搭乘无人飞机,尽管科技水平到位,人类却不太愿意把命运交给计算机。
近年来,无人化技术的发展持续加速,自动运行的私家汽车已不足为奇,无人驾驶的公共交通工具逐渐进入众多传统巨擘与科技新贵的竞争领域。
波音公司表示希望开发自动驾驶的飞机,一旦成功,无需人类飞行员进行任何操控,飞机自己即可导航。现阶段,飞机已经可以仅需少量人工操作完成在起飞、航行以及着陆。但是,波音公司希望更进一步。
上个月,百度领军人物陆奇抛出了一枚炸弹,在上海车展一间小会议室里发布了一项名为“Apollo阿波罗”的新计划,将向所有合作伙伴免费提供无人驾驶能力。这一决定到底会影响哪些人?未来,中国无人驾驶领域的创业会有怎么样的变化?
无人驾驶汽车最终的运营成本要比雇佣人类司机便宜得多,因为机器可以不停地工作,而且还不会要求涨工资。首先推出无人驾驶车队的出租车公司或很快将由人类司机驾驶的同行挤出市场。
3月13日,英特尔宣布以153亿美元收购以色列无人驾驶技术公司Mobileye(NYSE:MBLY),这成为以色列高科技公司的最大金额收购案。