这是一场企业与市场、产品与消费者之间的博弈。在这场博弈中,汽车生产厂家到底该如何做呢?下面就做一些具体的阐述。
为了对中国汽车行业的信息化状态给出一份“定量”的数字解读,我们特别进行了一次系统性的调查,通过深入访谈、电话采访以及e-mail交流,成功回收有效样本51份,在某种程度上覆盖了
现阶段汽车工业与信息化将何去何从?如何才能有的放矢?
07年初,IBM商业价值研究院就汽车工业发展的现状发布了题为“拓展协作边界——中国汽车企业战略选择”白皮书,详细的分析了中国汽车工业发展到现在取得的成就和现阶段面临的问题
汽车制造行业MES系统中,按照车身—油漆—总装工艺流程可以在多个关键岗位和各车间出口、入口部署MES系统的现场点客户端,用来进行现场操作。现场客户端可以是以工控机的形式部署在
公司正在进行ERP的规划&调研,不知道怎么找的,来了一家机械加工行业的ERP公司。还好的是,不是财务软件集团内的,偏重于计划管理而不是纯粹的成本核算;不好的是,其对汽车行业的特
汽车产业是典型的资本和技术密集型产业。中国汽车业作为一个受到国家重点扶持的产业,其信息化管理的水平高低会对数量巨大的关联企业的经营效率产生重大影响。
汽车行业在中小型企业里可以算财大气粗了,但汽车企业在信息化的路上也是一路艰辛。汽车行业并不是一座含金量高、易于开采的富矿。
制造执行系统(MES)和全面预算管理系统是汽车企业信息化再上台阶必不可少的两套管理工具。
浦江之滨,05年8月QAD公司中国区总经理缪青先生接受了《IT时代周刊》记者的专访,对中国汽车产业信息化的特点以及如何规避风险作了深入的分析。目前,QAD为全球25大汽车零部件巨头中的