百年首钢现在已经逐渐成为科技新地标，首钢园再次上演了一场科技创新盛宴——集度带领用户体验了萝卜快跑的L4级无人驾驶出租车服务。

       实际上，集度的高阶智能驾驶也是有百度Apollo的L4级自动驾驶技术赋能的，虽然集度的高阶智能驾驶并不是L4级，但在底层的技术能力上和萝卜快跑“师出同门”。

       值得一提的是，这场“自动驾驶”之旅在首钢开启，其实并不偶然。

       2020年，在首钢园，百度无人车的全球首次全无人驾驶登上央视直播。2022年，也是在首钢园，一辆L5级无人驾驶汽车完成800米火炬传递，成为奥运史上首位汽车机器人火炬手。如今，这里不仅有无人配送外卖车还有无人小巴，处处都在“无人化”。

       在参观Apollo Park时，工作人员也详细介绍了Apollo自动驾驶的技术能力，一方面Apollo已经有10年的研发积累，L4级的测试里程已经超过5000万+公里，萝卜快跑的订单量已经超过200万，晋级为AI老司机。

       集度ROBO-01则全栈应用了Apollo自动驾驶全套能力和安全体系，在此基础上开发了高阶智能驾驶系统。在2022年10月ROBO-01探月限定版发布时，集度就已经公布了点到点领航辅助PPA，具备覆盖高速、城市、泊车等多场景下“多域融通”。

       可以说，在Apollo的赋能之下，集度ROBO-01在国内智能车领域最大的优势之一就是其智能驾驶系统拥有L4级自动驾驶能力的高起点，这也是其他发力辅助驾驶研发的品牌难以达到的技术能力。

       毕竟，国内其他车企几乎没有研发L4级自动驾驶的技术积淀，基本是从L2级辅助驾驶逐步向上摸索突破。而集度则是站在Apollo的基础上，“出生即高阶”。

       此外，ROBO-01上还有3D智能驾驶地图以及全域全离线语音，支持沉浸式数字座舱交互体验。

       如果说ROBO-01的智驾能力还存在想象空间，那它的外形则能让人更直观地感知“未来”。正如苹果的设计师乔纳森·伊夫所说：“真正的简约远不止删繁就简，而是在纷繁中建立秩序。”

       为实现对未来智能汽车设计的极致探索，ROBO-01实现了基于强大AI能力，用“减法”带来更具体验感的创新智能座舱功能——ROBO-01不仅消除了传统车外门把手、车顶激光雷达等其他组件和传感器，取消了左右拨杆、中控按键等绝大部分物理操控，还有由AI自适应调节的升降式尾翼、还原星空真实质感的全景玻璃天幕、来自科幻宇宙飞船的座舱概念......它不仅是一辆汽车，更是一部能让机器和人产生共鸣的未来座驾。

       一位首席体验官在活动中表示：“ROBO-01无论是智驾技术还是集成设计，都实现了‘类人’的交互能力，它给人的感觉的确更像‘机器人’。”

       观首钢工业遗存，很难想象这个曾经的工业摇篮，如今也如“钢铁侠”一般，被科技注入了新的生机。

       而对于汽车机器人“造物者”的集度来说，则是以高阶智能驾驶、高度智能交互重新定义了智能汽车3.0时代的全新产品形态，以自然交流、自由移动和自我成长作为汽车机器人全新研发理念。

       集度在首钢园的亮相，像是后浪对前浪的一种致敬，在科技变革的浪潮下，踏准时代节拍，抓住未来机遇，一路狂飙。