百度想做自动驾驶领域的Android,但自动驾驶系统也远比手机操作系统复杂太多,环节更多、机会更多、麻烦更多。Android成功的背后与技术产品、装机量、开发者数量都是绑在一起的。陆奇说:“汽车行业的量和互联网行业比较像,没有量就没有一切,有了量才有足够的数据,有了足够的数据,量产车才能不断地提升、迭代,满足用户更多的需求。
目前大多数 AI 创业公司都是技术专家主导,这很容易理解,因为现在技术还有壁垒,技术专家主导起码保证产品能做出来。不过未来随着技术门槛的降低,特别在 “非关键应用” 领域里,团队的核心主导,会慢慢过渡到产品经理和行业专家为主,因为他们离用户需求最近。“非关键应用” 领域,懂需求比技术实现更重要。长期来看,人工智能创业和任何其他领域的创业一样,一定是综合实力的比拼!
以大数据为代表的数字经济快速发展,数字经济成为经济发展新动能,也成为企业投资布局的风口,BAT作为国内科技企业巨头,自然会抢夺数字经济等新经济风口。
从4月1日宣布成立雄安新区至今,一大批央企、国企和各类民营企业纷纷落地雄安。
阿里巴巴战略投资小鹏汽车正式交割完毕,占股10%。至此,由腾讯、百度和阿里巴巴构成的中国互联网三巨头“BAT”全部入局新造车领域。目前,该轮融资已经得到小鹏汽车方面人士确认。但该公司表示,更多细节暂时不便公布。
阿里大文娱换帅的消息终于得到官方确认,俞永福卸任,杨伟东担任阿里大文娱首位轮值总裁。
2017年这场物流领域的最大合并案,猝不及防!不过中国互联网圈一向诡谲难测,在经过激烈的血拼之后,作为货运物流行业老大和老二的运满满货车帮还是合并了,只留下行业老三们独自尴尬。
AI不仅仅是一种产业,而是一种新的生产力要素,与资本、劳动力拥有同等重要地位,将成为拉动中国经济增长的新动力。
根据CNNIC研究报告,截至2017年6月,我国有5 11亿用户使用移动支付,有1 26用户购买互联网理财产品……
“互联网是一个天然垄断的行业,如果十年后,中国的互联网还是BAT(百度、阿里、腾讯),对国家绝对是种不幸的事情。”近日下午,在360公司创始人、CEO周鸿祎新书发布会上,京东集团创始人刘强东痛批了互联网的垄断问题。