在中国，物流成本的GDP占比约为15%，而发达国家只有7%-8%，降低物流成本一直是马云所期待的。5月31日，马云在自己“主动争取参加”的2018全球智慧物流峰会上宣布，菜鸟将投入上千亿建设国家智能物流骨干网。这张骨干网包括国内24小时送达与全球72小时送达两部分，同时要把国内物流成本降低到5%左右。
现场马云还表示，未来中国的日包裹可能会超过10亿件，面对这样的压力，他认为，未来的物流行业必须依靠依靠技术，而物流行业也将从体力驱动过渡到脑力驱动。
马云认为，中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。他呼吁，希望所有物流企业参与进来，一起为每天10亿个包裹准备，一起为解决国家、行业和社会的问题探索。
以下为马云在2018全球智慧物流峰会上的演讲内容：
各位物流界的朋友，各位企业家，各位所有奋斗在物流界各行各业的同学们，大家好！
首先，感谢和欢迎大家来参加这次峰会，物流业各界的企业家、行业的人士，每年大家聚在一起，来看一看过去几年我们做了一些什么，想一想未来的物流应该是怎么样的，我们跟未来的距离在哪里。我觉得每年这样的讨论非常之有必要。
今天的物流大会也是我昨天下午自己主动要求来参加的，主动要求来发言的。我好象很少有主动的事情，但是我觉得物流对中国经济、对中国未来、对世界经济和世界未来极其之重要。
中国物流的“幸”与“不幸”
过去的15年，中国物流行业发生了天翻地覆的变化，快递业几乎是从0开始，到今天规模全球第一，占到全球的40%。5年前，中国的快递包裹创奇迹地达到了92亿个，今年中国的快递包裹可能会超过500亿件。快递包裹从0开始，到今天每天有1.3亿个包裹，居世界第一。快递员也是从0开始，如果算上外卖员工超过500万名。快递企业也是从0开始，短短几年内，已经有7家上市公司。
在菜鸟诞生的5年内，这5年是中国物流发展越来越智能、越来越Smart的5年。5年前中国几乎没有几个城市能够做到当日达，因为有了菜鸟和各位的努力，我们今天当日达、次日达覆盖到了1500个区县。5年前全球跨境物流的平均时效大概是70天，因为大家的努力，今天中国和主要国家的物流已经提速到了10天之内。5年前，海关的B2C包裹通关量一年100万个，而现在一天100万个。5年前，快递箱的使用还十分粗放，现在菜鸟用技术的算法优化了箱型的匹配，一年至少可以减少7500万个纸板箱。
这些数字背后的核心是技术，是计算。这些数字的背后是物流界大家创新通力合作的结果。今天每天有数千万个包裹在使用菜鸟网络，从电子面单开始，菜鸟有了数据化的基础设施，开始有了自动流水线和机器人。这些探索，这些成绩都是在座物流业共同努力的结果，也是千千万万快递员工努力的结果。
中国物流业很幸运，赶上了最好的时代。但是中国物流业也很不幸，不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹，很快就要面对每天10亿个包裹的挑战。我去年讲，我们很快会面临一天10亿只包裹，但是当时提出来，大家心里面还是有担心的，但是现在看来，10亿个包裹正在朝我们走近。十二、十三年以前，我说过，中国的包裹会超过10亿个。当时我相信没有多少人相信，但是现在日常一个星期的包裹就超过了10亿件。今天双11包裹的峰量将会成为8年以后、或者10年以后每一天的平均量。
所以我在想，我们在座各位不得不认真思考，不得不为之准备，每天10亿个包裹，几百万个快递员，上百万辆快递车。不讲别的，就讲每天发生在路上的交通事故，可能就会让我们为之而困惑。
这一切我们要想，我们拿什么样的基础设施，拿什么准备支撑发展这10亿只包裹？我们做企业一定要明白，做任何企业，做任何事业，必须有未来观，必须从未来来看今天；必须有全球观，从全世界的市场来看中国；必须要有全局观，行业内部只有合作，才有可能支持一天10亿、甚至20亿只包裹。
菜鸟的使命——做物流业的大脑
我觉得以前的物流，基本上还是以体力劳动为主，但是以后一定是脑力劳动。今天中国物流规模再大，不管500亿只包裹也好，800亿只包裹也好，归根结底还是以体力劳动为主，是成千上万的快递员手提肩扛用体力驱动。但是未来的物流业，我坚定的相信必须是脑力劳动，是大脑驱动，而不能让快递员像流水线上的机器人一样。过去的20年，很多人把人变成了机器，而未来的20年我们将会把机器变成人。所以未来菜鸟的使命就是要做物流业的大脑。
菜鸟从第一天诞生起，它的使命就不是送货，而是帮助快递公司送货，帮助物流公司更好。我以前讲过阿里巴巴不会自己去做快递服务，但是我们会支持快递服务。阿里巴巴必须要有一个物流的框架思考，必须为全国乃至全世界的物流行业的提升做别人不愿意做、做不到的事情。这就是菜鸟要打造的，菜鸟如果有一天希望成功，它必须去担当未来，担当别人不愿意做而不得不做的事。菜鸟要成为世界的公司，而不是一家简单的物流公司。菜鸟不是简单做物流，而是建立物流网络。
过去的5年，菜鸟主要是在解决电子商务的问题，解决自己行业的问题，而今天菜鸟必须为未来、必须为客户、为行业解决大问题。物流业是制造业中的服务业，又是服务业中的制造业。我们国家是制造业大国，在整个制造业链条当中，物流业是利润的担当。我们国家的物流成本占GDP的比重以前是20%，这两年终于靠拢15%，而发达国家是7%—8%。今天希望在座的大家，我们再有几年的努力，我们用技术、用智慧、用机器、用各种各样的协同努力，把中国的物流成本能够降到5%以内。如果这一天到来，将对所有行业的影响力、对经济的发展、对世界的影响会越来越大。
所以，我刚才讲的，物流业在中国现在做到15%，发达国家7%—8%，如果我们用数据解决运速效率低、物流成本高的问题，将会为整个制造业创造巨大的利润空间。所以我们国家在向新制造转型的过程中，物流骨干网的无缝链接变得极其之重要。我认为没有未来的物流，没有现代物流，就不可能有新零售，不可能有新制造。我认为这就是菜鸟，也是我们物流行业为国家、为社会、为世界必须急迫要去做的事情。
基于这些思考，我在这里向大家宣布，菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网。5年前，成立菜鸟时，我们有个理想，希望能够通过建设国家智能物流骨干网，来支撑整个中国未来的发展。我们的理想，是在中国能够实现任何地区、任何地方，24小时送货必达。我们这两年又提出，在全球范围内，任何一个地区，72小时运货必达。为此，我们宣布，会投入上千亿元人民币来打造这件事情，如果1千亿不够，我们会投资几千亿。我们相信，只有物流的基础设施好，只有物流的骨干网好，整个制造业才会发生天翻地覆的变化，实体才能真正变成社会的支撑，国家的支撑，世界的支撑。不仅仅是因为我们可以做，更重要的是我们必须这么去做，我们的目标是能够跟在座的人一起努力，把中国今天占GDP15%的物流成本降到5%以下。我想，详细具体的计划，菜鸟集团将在未来的时间内跟大家通报，我们一步一步挺进。
挪威早上捕的三文鱼晚上送达杭州，怎么做？
菜鸟建的国家智能物流骨干网，将由两部分组成，一部分是在中国国内打造一个24小时货运必达的网络，实现5%以下的物流成本。另一部分，是沿一带一路按e-WTP在全球范围内实现72小时到达。这张网络是全国的，更是全球的。今天菜鸟连接了300多万快递员，3000多万平方米仓库，但这远远不够，这张网应该是连接所有的全球、全国的物流快递公司，所有的仓库，形成网络，让全世界连通起来。
对物流公司来讲，任何一个单点是没有用的，需要更多的点，把这些点连成网络，形成网络效应。这张网，要支持连接得更快、更有效、更准确，我们要把每个快递员连接起来，把每个仓库连接起来，把每个HUB连接起来，把每个城市、每个家庭连接起来。所以菜鸟的愿望，是24小时货通全国、72小时货通全球。我一直认为，北上广深快不叫快，云南、四川、西藏、内蒙快才叫快。我们要让类似于挪威的三文鱼早上捕完，晚上就能够到达杭州，要让在中国买东西、在瑞典买东西、在荷兰买东西、在萧山买东西，没有多大区别。如果这一天到了，全世界为我们今天在座的这个理想、为我们去做而感到骄傲。
我跟菜鸟同事讲，过去我们在做事，未来我们要做事业，我们必须把这个当作一份事业，因为我们这些人，让世界变得不一样，因为我们这些人的想法，因为我们这些人敢于创新，敢于用新的技术，我们敢于对未来投资。只有这样做，我们每一天的辛勤努力才是有意义的。
我们不仅为自己做，要为孩子做，为未来的生活去做。有人讲，技术将会取消很多就业，技术会给人类带来灭顶之灾，我们想证明的是，技术为人类的美好生活创造更多的可能性。
所以我希望大家共同努力，这是一个国际间的协作。感谢全球很多物流公司今天参加这次大会，这是物流行业的合作，国际间的合作。我刚才问四通一达的同事们，5年前我们从92亿只包裹变成500亿只包裹的公司，我们在不断努力不断投资，物流公司可能是对中国未来最有信心的公司之一，因为只有对未来有信心你才敢于投资。我前段时间听见一些媒体说，阿里巴巴这两年投资太激进，投资者对我们不满意，说我们投了300多亿美金。我认为300多亿美金才只是刚刚开始。我们对自己有信心，我们对技术有信心，我们对中国有信心，我们对未来整个时代有信心，干嘛不投资，不投资事实上是没有信心，当然投资不等于盲目投资。
物流快递行业的未来观
这张网是菜鸟发起建立的，但是它不属于菜鸟，它属于所有的物流公司。物流企业是菜鸟最重要的合作伙伴，我们要为合作伙伴提供核心技术、核心产品，让所有物流界的合作伙伴更加强大。我们要做合作伙伴不愿意做、不能做、做不到的事情。菜鸟既要自己飞，更要让各类物流公司在菜鸟的平台上飞起来。共同去解决世界、国家、社会、行业和各个快递员所面临的问题。
这张网必须是技术驱动，必须是全球最独特的。这张网必须依靠技术与共享的力量，把全世界的物流全部联合起来。这张网不是昨天的UPS（美国快递公司），不是联邦快递，不是美国日本的运营体系，也不是今天的顺丰、今天的四通一达，而是做一套全世界没有看见过的独特体系。
快递行业的发展，真正想消灭的是所有的库存，因为害死很多全世界中小企业最主要的原因之一就是库存量。所以，我想物流原来靠的是集装箱，未来将靠包裹。靠集装箱的时候，美国、欧洲、日本都是物流大国，但物流靠整个包裹的时候，中国应该当仁不让地担当起物流的责任，形成对全世界有效、有价值的作用，建立起全球的智能物流骨干网，为明天的物流思考，为解决真正世界、行业、社会的问题去思考，这就是我们所有物流企业应该投入，应该思考的问题。
所以，我相信我们做企业，从未来来思考，未来已来。未来我们谁也避免不了，世界贸易因为物流会发生变化，世界贸易由集装箱变成了包裹，世界贸易从简单的国与国之间的贸易，变成企业之间的贸易。所以这一切的变化我们必须今天为之准备、为之奋斗。
世界贸易将不可阻挡，经济全球化更不可能阻挡。所以物流快递行业兵马未动粮草先行，物流行业要先做好这个准备，因为我们的准备、我们的努力，能够让全球化更加普惠，让全球化真正普及全球。我们必须有全球的思考，我们必须要有全局的思考。物流行业要不要竞争，一定要竞争，不竞争四通一达不会有今天，不竞争这个世界不会诞生UPS这些了不起的企业，但是竞争的目的是为未来竞争，我们竞争让自己更强大，让合作伙伴更加协同。在未来的世界里，没有人可以做到垄断，垄断并不存在。只有你努力，真正帮你做大做强的是你的服务、技术、创新还有客户。
所以，我相信物流企业解决的问题越大，自身的发展也会越来越大，菜鸟将以建设智慧物流骨干网来建立现代的物流体系。所以，我们希望所有的物流行业参与进来，一起为很快来临的每天10亿个包裹做好准备，一起为解决全社会、全行业的问题进行探讨。我们希望看到物流行业的发展，更祝愿物流行业越来越好。我们5年以后再来看我们今天所畅想的梦想。大家一起努力，我们的行业会越来越好，社会会越来越好，世界将会变得越来越通达，越来越绿色。
感谢大家参加这次会议，希望大家在这次会前会后多讨论、多交流、多学习。
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