搭载“数字化造船”的快车

    随着网络和通信技术的发展，“数字造船”成为世界各国船舶工业追求的目标。信息化正在改变着造船工业的设计手段、运行模式、管理方式，以“信息化推动造船现代化”是中国造船工业追赶国际先进水平的最好机遇。

    中国船舶重工集团公司科技部副主任、造船工程学会秘书长罗季燕告诉记者，“数字化造船”是基于我国造船行业搭载全球造船业飞速发展的快车这一大背景下提出来的。从2003年起，由于全球经济一体化、日本、美国经济复苏等诸多原因，全球造船业遇上了千载难逢的好时机。罗季燕介绍，全球造船业在2004年的订单就已经排到了2007年，大环境的繁荣也给国内的造船业带来一片商机，如何提高生产效率、降低生产成本，是国内所有船厂能否在市场竞争中抓住机遇、脱颖而出的关键。然而提高核心竞争力的利器，便是“数字化造船”。

    罗季燕说，“数字化造船”就是以造船过程的知识融合为基础，以数字化建模仿真与优化为特征，将信息技术、先进的数字化制造技术、先进造船技术和现代造船模式，综合应用于船舶产品的设计、制造、测试与试验、管理和维护全生命周期的各阶段和各方面。通过数字化、集成化、网络化船舶产品的开发、设计、测试与试验、制造和管理平台，使船舶产品实现以数字建模和数字样机为核心的数字化设计，以生产制造与生产过程数字控制为核心的数字化制造、以虚拟样机和数字仿真为核心的数字化测试与试验、以现代造船模式和业务流程建模为核心的数字化管理，从而实现“数字化造船”。

    在数字化造船企业创新系统和船舶数字化基础集成平台和以船体、管系、舾装主要制造装备自动化和CAPP/CAM/FA集成应用为核心的制造装备数字化的支持下，全面建立数字化、集成化、网络化船舶产品的开发、设计、测试与试验、制造和管理环境，通过信息资源共享、设计制造协同、信息系统，使造船企业全面实现“数字化造船”，建立以信息流为依据、物流控制为主线、资金流控制为龙头的集成化、网络化、智能化的“数字化造船企业”。数字化造船企业创新系统，以数字化技术为手段，结合先进的数字化制造技术、先进造船技术、现代造船模式和虚拟企业原理，采用先进的企业文化和管理理论，注重以人为中心的管理，建立与“数字化造船”相适应的组织结构、价值体系、业务模式，支持企业的产品创新、过程创新、管理创新和体制创新。

    船舶产品数字化设计集成系统，从推行CAD/CAPP/CAM/CAE/PDM，到数字化样船技术、虚拟仿真设计和制造技术、异地协同设计技术等智能化设计技术，通过船舶产品全数字化模型的建立，生成满足现代造船模式所需的精确制造信息、精确管理基础信息，为“数字造船、绿色造船”提供技术和信息基础。

    “实施‘数字化造船’工程，建设数字化造船企业已成为全球造船企业提高其核心竞争力的重要措施。要使我国的船舶制造业有快速、持续、稳定的发展，必须在做大的同时坚持做强，提高企业素质，而数字化制造技术是现代制造技术的核心，也是机制创新和体制创新的纽带，以‘数字化造船’工程为突破口推动中国船舶工业跨越式发展是一条必行之路。”